Результаты поиска

Скорость звука в металле и в горячей и горящей смеси твс совершеннок иные;). При этом игнорируешь длину волны на этой частоте, а это 0,038метра. Не наводит на мысль длина волны?

Да просто одного взгляда хватило, чтоб понять это. Необычность заключается в том что гтранс за фазики и их влияние на протекание момента так то по делу топит, но вплел в заслуги прироста этого момента необычные эбу. А это все меняет ;)

Вот оригинал спорной картинки

от чегож все так необычно?

И на посошок с бордюра За. пейте колой

Если десны устали, переставить поможет это.

Копнул в свою кислую юную зелень....щщас присел снова на 1993 - 1994год.. Индюк поймёт... Вот он... Андеграунд Прям жот внутри и зубы мягкие становятся

Агитирую за TD05HRA-16G-10,5T.... СКОЛЬКО КАЙФА В ЭТОМ БУКВОСЧЕТАНИИ.... ЭВО ХРА.... PS : дай бог каждому тазотюнеру покататься с такой турбиной под капотом.... Слезу счастливых воспоминаний давануло аж..

Да она на трех тыщщах на своих двухэволитрах дует стока, скока и ненадо, вангую двушку на двух ... фазовращалькой валик двинуть и еще надухарить с ХХ:rolleyes:

Блин, вот вы меня ... Раздуть в два бара на двух тыщщах три литра и полкой мощности на стенде шлифануть... 430 - 480 сил сток эвахрюшка девятая даже инконелевая смогет,Не говоря уже про рэды и блэки... И твин и сразу с холостого и втулка крепкая и небольшая и в то же время сильная... сцук , чет...

Афигенный дизель, эт тот который 10цилиндровый двухтактные надутый. Поразительноизворотливый и пытливый ум его родил

С подогревом? ?

А, Не, вот ещё идея - берём два V8, на одну ось их, один поршнями сжимает последовательно и охлаждайкой теплосьем производим а второй вваливает. Два юзета 400кг))) всего.

Двоешник, ща те правильно пощитают:D, эт насос!!! Берём мотор побольше, V8, восемь турбосов последовательно, четаре ступени с одной стороны, четыре с другой, чтеб не грелись их сразу обьеденить и засунуть в тазик с охлаждайкой и между ними кулеры.во, пол дела спроэтктировал:cool: А дальше...

Восьмиступенчато, с промежуточным охлаждением, восемь гариков двухбарных, удвоение сжатия на ступени, я посчитал уже, 256 Бар, все по феншую, из газов каша полужидкая. Зато при впрыске ТВС будет минус стопитсот, затолкать можно прям в КС как бензин.

А ты проверь. Возьми диагностику, выстави дроссель, расход воздуха, тож, и уоз, выкатись вечерком на трассу и не спеша понаблюдай, а потом злобно навваливай и в спокойняк.... И опять понаблюдай..... ;)

Я про впрыск под давлением 190 - 250атм. Да Неее. Вафля это, половины энергии выделенной мотором на сжатие воздуха уйдёт. Наверно.

10в60 на каждый день в средней полосе, даже летом, у меня сложилось впечатление полной вафли. Пример - вышел на трассу, на улице +22, скорость 115, дроссель 14 %!!! При 56 размере!!! Я ахуел, она не едет, мотор загустевшее гавно жует, мехпотери в моторе какие-то запредельные. Подал пздюлин...

Чую скоро воздух в камеру сгорания, как и бензин, под давлением впрыскивать станут. Скока надо, стока и вкинули, стока мощИ и момента сняли