Результаты поиска

Ты видел хоть раз как трогается мотик урал на первой на сухой земле, рывок резины по 4раза в секунду с холостых. И он разгоняется. А если газануть и он в букс и закоплся Момент один и тоже а вот мощность разная

Такую полку момента можно использовать, и да согласен, многие стремятся именно к такому. И на атмотазах или пр безсильных моторах эта полка залог того что при переключении мотор не провалится в гавно и буте ехать. Но когда идёт реч о моторах имеющие возможность крутить в буксе на любой передаче...

Даже стокотазик восьмиклоп , при его колпачке на форсе и можно сказать, полном отсутствии перекрытия у валов, имеет большие последствия от обратных выплесков. И эти последствия на форсах ибо все в говне. У джея валы проворачивает чуть не 30градусов, а это пиздец. И то что я сам у себя увидел в...

Речь не о падении давления, его не будет, а о том, чтобы за этот период поднять буст в таргет следующей передачи;)

Да, согласен, конечно надо лезть или менять акпп на твикнутую, но надо и програмноаппаратный комплекс контроля тяги на коленвале и колёсах от неточностей избавить.

Да еслиб хромонули где, уже давно насыпали б мне галаперидола, от бреда. Или он или сантос:D

Maxi, или нам лучше валик крутнуть вперёд назад с шести до семи. Ты хоть маякни нам, мы тут не лошим пожесткому то?

Как бы не вышло так, что дьюти в тех самых местах, прям перед отсечкой 100%делать. Ибо при переключении мотор без нагрузки, а без нагрузки мотор херово турбос раздувает. Вон на первую передачу посмотри, для примера

Сань, тока не ругайся на меня че заметил или увидел или что думаю или знаю то сразу и пишу)

Самый край, шесть семь. Мощность. Всё таки падает на колесе. Ускорение вниз

На кривульку третьей передачи посмотри в логах скорость передача. И загрузку форс. На моторе с шести мехпотери и или на трансмиссии мехпотери. Загрузка не падает а ускорение падает. И на второй аналогично. Так что сопротивление ветра не сьехать. Отсюда следует что и подымать надо так и так да к...

Это не катимся и не переключение это как раз то про что написал PS блин Паралельно об одном думаем))))

Может колпачки от старых бошей одень, должно прокпнать. Блин пока не забыл, турбос к примеру с первой передачи на вторую при переключениибедет раскручиватся какое-то время и в этот момент и мотор воздух жрёт и момента мало и время уходит, пока на нужный давляк выйдет. Так вот помнишь про бмв...

Вот даже при всей полноте фотосесии коллектора, человеку который его живьём не видел сложно вкурить в саму суть жопы с монтажем форс. Орис, в стоке наши форсы хорошо прикрыты от обратных выплесков раскаленных газов на перекрытии. Если форсы ставить в ровень со срезом, как бы на згубить маску у...

Третья передача падает в 5и едем до 7..Ок. Здесь все по плану. Вторая в какие обороты падает после первой?

Я тоже чета за 63гнал, ан нет 76, хрен мы его заткнем. Про впуск вот че думаю, уснул с одной мыслью, а проснулся аж подскочил-- а нахуя че-то делать если у нас судя по загрузке форс, мотор на определённую мощность вышел и на ней в отсечку едет? И именно так нам и надо ведь?

Эффективность с оборотами падает, продувка мать её :rolleyes:

Пару литром метанола с собой вози, на всякий вот такой случай, что если придется на говне в баке стартовать. АЛФ чуть в бедно уплывет, зато кноки напрочь сшибает, и ТВС холоднее. Выкатал до канца и залил чистого бензинчика, если очково за магистрали и спирт в них

Знаешь, мы сами себе выбираем игрушки, иногда мечтаем о них, но как только появляется мечта, в решительной душе рождается план к действию. И появляется жажда, порой острая и колючая, начинает буквально потряхивать, становишься живым и активным на пути к цели, которая буквально тянет вперед...

Мошность от ста сигнал шум от 100 демпинг фактор от 300 разделение между каналами не менее 80Дб скорость нарастания сигнала от 35В Цифровые уси есть самоосцилируещиеся и у них скорость нарастания более 2000В в миллисеканду, например пдх. они ваще почти всех на хую вертят)))