Результаты поиска

Ошибаешься. Воздух сжат. Его объем тот же что и в атмо варианте. Меняется только масса. Кароче масса того же объёма, :sneaky:Тотжк объем таже скорость

Я б даже добавил сколько весит машина? Большие массы - большие штанишки. Дроссель у ОРИСА выдергивать нельзя - это факт:cautious:

Ты угораешь ? Тогда набуя они с 46го на 50 с чемто на электородроссель перешли? И это при том что наши долбое...

Чем выше скорость в динамике тем ниже давление. Бернуллли Ну на хера нам это ? Тем более перед клапаном, тем более с нашим впуском:rolleyes:

Лом поперек заслонки около 7см2 , отсюда следует что фактическая площадь не 38см2 а 31см2, а это эквивалент диаметру 62мм диаметра:cry::cry::cry:(n):unsure:,,,,:poop: Скорость воздуха: 57.96 м/с 208.66 км/ч

Я опять за дроссель :rolleyes: При 7000 оборотов в минуту мотор обьемом 3 литра жрёт 10500 литров:oops:. Т.е. 175 литров в секунду. На давление пох. Че там со скоростью воздуха в ДЗ при 70мм и перегородке в нем?:rolleyes:. А как кулер себя ведет при таком расходе? А в 76ом пайпе какая скорость...

Форма реса становится менее критичной, когда масса воздуха УЖЕ в ранере. Вот пример; - обьем ранера 1000см3, ранер конус, на такте впуска цилиндр сожрал 500см3, т.е. в ранере все еще остается обьем для следующего наполнения, при этом в динамике и последовательном заполнении ранеров в каждом...

Тогда пункт 4.в. из https://turbobazar.ru/threads/66641/post-959140 ОРИС я ща попробую горячо и эмоционально пояснить глубину проблемы и её суть:mad: Прикинем события в динамике в мелком ресе с мелким ДЗ . - ВСЕ клапана закрыты, давление в ресе 250 кПа, в пайпе перед дросселем давление 250кПа. В...

Тааак. Это два бара с маленьким хвостиком. Валы в этом диапазоне в самой эффективной фазе продувка. На графиках наполнения тут самый жир. И обороты не критические чтоб за шатуны бздеть. Вроде срастается(y)

Ну да, в дюймах. Орис, братуха, конкретно 700 не катит. Если на третьей передаче 700 хватит в полке колесного зацепа удержаться то да. А если нет то 700сил нада чтоб на 5ти тысячах уже было и до отсечки эти 700 продлить. Ровно полкой на колесе. Отсюда следует что момента на 5ти тысячах должно...

ETS пишет что для 1000 сил нужен кулер с ядром не менее 30х12х5 Bar & Plate Core. 3 дюйма вход выход. В тяжолых случаях то 4 дюйма.

Вот поэтому , дружище и пишу о том что требуется каждую соплю зажевать ибо шансы на старт у нас очень очень напряженные.

Я как меда обожрусь, всегда так :LOL::ROFLMAO::ROFLMAO: таращщит

У меня такие предложения и мысли по гонке: 1. На турбос поставить горячку с большой жопой. Почему так? отвечаю - у эво между горячкой 9.0 и 10.5 сто сил разница, ну примерно. т.е. если 16тую горячку поменять на 19 - 21 разница будет сил двести, при этом уроним бэкпреш соответственно улучшится...

Со второй на третью передачу в какие обороты мотор падает? И ещё вопрос по карте твоего компрессора: нарисуй прям маркером на картинке где будет 500, где 600 и где 700 сил, не вкуриваю я лбсы в килограммы воздуха:rolleyes:

А покажи пожалуйста карту компрессора именно твой турбины, это первое. У тебя есть горячка с двадцатой жопой же? эт второе. 76ой выпуск с сотым даунпайпом 750 прокачает как нех ссать. эт третье. На то, что у тебя выпуск охуительный, прямо указывает рост буста на оборотах с открытой калиткой -...

да погоди ты, пусть вдоволь насладится моментом - стоит нибось перед лексусом прижимая к груди посылку с форсами да приговаривпет: - Сынок-то совсем большой стал..... И скупую слезу счастья незаметно смахивает:cry:... Если честно я сам в ступор впал когда фотку с ними увидел, - пиндец...

Там ещё такой найдется? Тож такой хочу

Воот поэтому и проблема. Выбил старую - эт уже не отверстие а дырка с непонятным размером

Да может там не в направляшках дело а в посадочных. Их развертой ремонтной прошли???