Результаты поиска

Не Кайен. 911.

Краун 82-го. У меня у знакомых был 76-го ( вроде), двух дверный, красивый , аж пздц, двухцветный. Рукожопы , правда. Но машина очень красивая.

Нифига АВТОВАЗ не страхуется. У меня на сток Калине с тяжелой поршневой наволакивало поршни на цилиндры. Субъективно ощущается как потеря тяги. После разборки во всех цилиндрах ровно та же картина была, что у молдавана.

Навряд ли. Поршни Мале наверняка. Которые на все конвейеры фашистских заводов идут.

Про какую медную трубу идет речь, поподробней с этого места.

Нечем мерить, нужды не возникало у моториста.

Судя по всему ни расточник, ни сборщик в Кишиневе не читали. Сборщик же прямым текстом сказал - зазоры сделал расточник, он должен знать.

Момент на колесе - тоже сферическое понятие.)))На одной тачке подъемная сила, на другой прижимная, что как бы очень сильно влияет на момент который может через колесо реализован. 4 вд решение проблемы , не поспоришь.

Это меньшее из зол в плане запахов, что тебя ожидают. Т.е. катализатор ты тоже оставляешь? И вентиляцию картера стоковую? Удачи. П.с. до наступления эры впрыска у меня было несколько карбюраторных машин, без всяких отсосорберов, не помню, чтобы воняло где-то бензином.

Ты не принимаешь в расчет передаточные числа всех редукторов, на твоем графике нет нигде этих зависимостей. Момент-то не сферический в вакууме, а через несколько редукторов проходит, пока в пятне контакта не окажется. А у тебя просто две линии.

https://studfile.net/preview/2900856/page:2/ здесь в формулах везде фигурирует момент. и силы.

Где здесь мощность? Все через силы выражено.

У тебя неправильный посыл. Момент срывает , а не мощность. Возьми колесо на плоской поверхности, разложи вектора сил и поймешь, что если сила трения в пятне контакта не ниже приложенной тяговой силы в пятне контакта, то и срыва в букс не будет.

Хозяин гетера будет глинтвейном греться в минус 23, что даст Орису веские основания сказать, что тот зассал и слился. И даже забухал с горя.

Сними адсорбер, положи дома на балконе, линию используй под обратку, когда надо будет, вернешь все обратно.

Впритык... Ну да, сложно бежать стометровку, если у тебя 52-й размер, а трусы 46-го. Что-то где-то поджимать будет. И это будет явно не резинка для трусов, которую мы предусмотрительно 16 квадратов поставим.

Юра, ты слишком утрируешь, если насос с запасом по производительности и все коррекции и обратные связи работают, то мотор вообще не заметит ничего и получит топлива ровно столько, сколько надо. И форсы не в пределе должны быть. Не помню кто, может даже сам Великий и Ужасный, говорил, что за...

Как приложение называется?

Там же канал адсорбера , в него и обратку на бензостойкий шланг на хомутах.

Так это и в большом железе , всяких ПК и промышленных ЭВМ. Починятели харда и софта совсем разные люди.