Результаты поиска

а на атме будет богатить немного насосы я хз. у меня из стока только двери и кузов

тем что смесь уходит в обеднение при бусте

а. забыл еще все остальные силовые провода типа на стартер, земля стартера, земля кузова тем же проводом разведены стартер крутится как бешенный

странно. у меня все стоковое. генератор, акумулятор............... никогда проблемне было в самые лютые моорзы единствено что прводку всю поменял и сделал по своему. в частности монтажный блок запитан проводом 16 квадратов и идет он сразу на акум. и от акума до гены тоже такой же провод. а не...

да вроде их перестали делать то - слишком ненадежный мотор вышел.

да нафиг? из старого просто сделать штуцер для слива. вакуум заглушить, потроха вытащить. делов то

надо измерить напряжение на дпдз и оттарировать как надо ане плясать с бубном

до сих пор чиню дрели перфы шлифмашинки. колекторные моторы. электромагниты на статоре и роторе. питаются переменным током. или через симистор но это не дц

вроде у них жбан для мусора то поболе был

а пылесосы вихрь двухлитровые шоль были?

кстати коллекторные моторы расчитанные на переменку на постоянке сгорят нах

а от тайфуна не пойдут?

не заигрывайся. давай без пошлостей

на родном 2110 по моему 15 ампер ток. не?

если дорого езди на стоке. и бензина меньше тратиться будет. я на сток десятке ездил 2 недели - даже бак бензина не израсходовал. а на свей по городу если пробок нету бака на 200-250км хватает. смесь 12-12,5. ну если все время со светофоров рвать. в принципе и по трассе если жарить 180кмч...

система коммутатор+катушка (то что делает флиз и все остальные) не дает более сильную искру. эта система всего лишь нормально так повышает надежность зажигания взамен мз2110 с микросхемами.

напрямую не будет. да. но согласовать можно. хотя конечно и не нужно

нет не будет. если можно катушки к мозггу сразу подключить значит подключай и не ставь лишние детали

до 100.........

ага и нагревает масло до 10 градусов. нахрен надо..........