Результаты поиска

да чугун это ваще гавно полное сам ездил на гладковском. в итоге он полопался и еще две дырки в итоге нашел, они были просто заварены незаметно как бы а потом заварка вывалилась. в литье изначально дыры сквозные были значит. и гайки там хрен навернешь - не подлезешь. да ну нахрен эту...

ну блин - он на гонки выехал только вчера. до этого не гонялся вообще. и машина эта на гонки выехала только вчера. к тому же калеса гавно. как многие и вы же сказали а вы сколько уже гоняетесь!!!!!

а ну еще вчера я долизал поправкку Ве. на самых высоких режимах поправка равна не более 1,13 расход при этом показывает 960-1000кг

нас сделала только какая то дикая атмосфера с номером 028. что в ней хозяин не говорит. и то она нас сделала потому что мы в турбояму попали на переключении между 1 и 2 да и ваще машина шлифует на сех передачах безбожно. ну вобщем то я и ожидал что атмо нас может сделать при определенных...

конусную сделай и на блоке накерни канал потом когда вставишь. яч б еще немного серого герметика добавил чтоб уж точно не потекло

щас я кстати новый коллектор сделал сам и егт реально упало градусов на 200. я сам офигел. щас если в гору затяжную валю на бусте 1кг и смесь 12, уоз 27, егт не выше 750. егт метр один и тот же

ой да ладно. не очкуй у меня бывало раньше и 950 и 1000 и довольно долго. через два года снимал поддон - поршни блестят как новые потому что маслом хорошо омываются и оно даже не пригорает, не пригорело за два года и пробега 80000

а что не так с егт при разряжении? вполне логично сделать смесь к примеру 14 при разряжении - нах там бензина то лить я так и делаю всем - пока 0,2-0,3 буста не пойдет смесь 14, потом 13 потом 12 после 0,6. всё ездиит да - если по трассе тошнить 130 по ровной не нажимая газ то егт шкалит...

вово. тут ктото еще оттуда же брал масло на турбу. тоже болт туда вкручивали с дыркой

кстати о птичках насос стоит масума 103 многие говорили что он сил 200 максимум прокормит

а я себе проводку абсолютно по своему сделал и она у меня с салонной ваще никак не связана (ну кроме спидометра и тахо) и январь запитан толстыми проводами вместе со всеми механизмами электрическими которыми он управляет. я просто проблемы решаю кардинально, чем в этом гавне ковыряця. всё...

блин, ну я по твоему совсем чтоль куку?))) рдт на 3 атм при бусте 1 атм в рампе 4 атм ровно держится вплоть до отсечки. в отсечке давление прыгает 3,7-4атм

причем тут порт? мериит сам мозг, по к линии цыфры бегуть падать может от увеличения загрузки форсунок и мз. проверяй проводку января, хотя для января 11 вольт не критично

ну вобщем замерили мы давление в рампе не падает оно вообще

вот вам шедевр спортивного поведения http://youtu.be/-b4SPlVsvpE

да никак. высер студента с кафедры графики. ну проще говоря фотошоп

ну кстати на моей машине Ве ваще представляет из себя почти ровную плоскость

там другие есть замеры

1,22 там 1100/1,22=900

я работаю в автосервисе мы официалы кучи иномарок поэтому по зч говорю то что вижу своими глазами