Результаты поиска

Так это любые валы от рекомендованных тогда сводить надо. Работает и на атмо тоже. Только зачем? Лучше будет взять более низовые валы.

P.S. Для спринтов только с преднатягом надо брать, и следить за ним. Падение натяга отражается на зацепе в повороте не лучшим образом.

Открою маленький секрет: блока с преднатягом, если в нее не лазить, сама превращается в блоку без преднатяга.

Тоже хочу дисковую попробовать, винт надоел. На турбе живут они? Говорят блокируютя резко. Ничего не рвет из за этого?

Почти никакой. Но вот тебе пример. Качаем колесо на 1 атм больше. На мелких неровностях становится жестче и шумнее. На крупных - разницы нет. Демпфер (покрышка) остался тот-же, только всего лишь стал более жестким.

Вибрацию как раз амортизатор передает очень хорошо, у него с ростом скорости поршня растет и усилие, причем как правило довольно нелинейно. Поэтому высокочастотный шум от дороги при отсутствии демпферных резинок гарантирован.

А где так считается, что выхлоп надо сильнее открывать? Интересно почитать было бы.

Ну не знаю, по мне так надо впуск по рекомендованным ставить, а выпуск от 1/2 до 2/3 от рекомендованного.

goldikc, нет, не нужно. Можно вообще 92-й лить.

МаксимкаТГ, жесткая стойка мягче пружины? Как правило у стоек жесткость от 2 до 5 раз больше, чем у пружин.

Не экономь.

Такой же конфиг на ресе стингер у меня выдавал почти 500 Кг на 8500 :)

Не дохрена ли перекрытия то? На выпуске особенно.

Замерь. Интересно. Только центр между шпильками найди )

Кстати на 2110 большой кастер изначально заложен конструктивно. Как мне кажется, на калине-гранте из-за косяка в проектировании передней части кузова пошли такие заводские опоры со смещением, чтобы хоть как то исправить бедственное положение дел с управляемостью.

Кто-нибудь может точно сказать ход такой опоры от центра, или максимальное смещение от центра? Попробую посчитать добавку кастера в градусах. lexa008, ты про эти опоры? http://www.ралликлуб.рф/forum/forum13/topic1348/ Сколько в них смещение от центра, хоть примерно? Я сейчас на эволексах со...

Потому что: - это технически сложно сделать качественно + малярные работы - на тазах стакан номерной, со всеми вытекающими... з.ы. проще было бы тогда пересверлить отверстия и раздрочить отбортовку.

Судя по фотке со стингера - нужно пилить. А у меня там еще усилитель чашки подложен. У него свой бурт тоже есть.

Ну так оно и понятно, всегда все проблемы выползают только на опытном экземпляре, а сразу всего не предусмотреть. Поэтому ради одного комплекта проще купить готовое, а не кроить свое. Все-равно с первого раза не получится.

Интересно куда такой? На кубковых машинах и то 2.5-3 градуса - потолок.