Результаты поиска

Re: правильный турборессивер. какой он? вопрос к DTT алюминий какой толщины используете при изготовлении рессиверов? хочу алюм ресс сделать, вот думаю лист какой толщины брать. боюсь чтоб не порвало :? хотя может быть еще у когонить есть опыт изготовления алюм рессиверов на турбу :wink:

зачем?))) непонятен смысл темы тогда))) если хочешь - ставь! потом расскажешь :)

ага. я видел кстати ктото гагу на давляк топлива ставил. тупо в рампу вкручен датчик, ну с той стороны где штуцер)

вроде?) так это вообще чей машин то :?

датчик давления масла от таз 06 показывает общию тенденцию изменения давления. не более))) если с показометром то цена явно не 700р выйдет. показометр тока рублей 300+ китайский регулируемый РДТ сразу с показометром не легче купить за 1500р? а мож и дешевле уже. а так конечно зачет. плюс такой...

да и пох. всеравно древний.лучше тазового 8в ессно, но до м50 как до луны.

грубо говоря м20 это тож самое что тазовый 8в. почемуто сейчас делать 8в в тазу явно глупо. тоже самое и с м20. тогда уж можно и на м10 оставаться. зы. тащите в Орел на открытие БМВ чтоли))) интересно посмотреть как оно.

пояснитека по теме есть ЭУР редукторный а есть не редукторный? ато я не в теме :?

чем лучше? м20 гавно унылое, м50 космац денег. нормально задуть в м50 думается от 200р. есть е30 с м50, были мысли туда задуть. но взвесив все за и против пришли к выводу что нада или таз мотор туда или вообще нах ее продать и купить таз.

ага и цена у него 30 за коллектор из 304)

Re: флянец ася 651711 пиши.

фланец наверно проще вырезать новый чем пилить. и потом уже сообразить коллектор. маслорадики так и используют без термостата. с термосом только дорогие проставки типа мокал.

ты на этой улитке скока проездил? если такие дела то снимать фоткать и комуто отправлять было нужно на следующий день после установки а не через неделю-месяц-два. и до кучи еще тогда нада отправлять как минимум подачу и слив, а по нормальному весь мотор :wink:

давай чертеж или прокладку и оформлю лазером)))

время то есть то нет. есть время нет желания. но всеже самому интересно понять что и как. потому что тот кто знает врятли когда скажет)))

Re: открытые дросселя или накрытые ресивером? а что оплачивать то? самая большая проблема это желание и время :?

решил прочитать вашу ссылку. вопросы возникли. надеюсь вы сможите на них ответить. откуда цифра 250лошадок? график покажите. и почему придельных :? чето квотер както для ЗП с мотором в базе ниачем. на пп атмо чето ~11.2 едут. ну и график ваш тоже не далек от крафта. посмотрите график ФПМ или...

недоставило.

Re: открытые дросселя или накрытые ресивером? а у меня чтото все рессиверы длинные особенно на атмах :? дросселя 300-400 кстати встречаются редко тк засунуть их подкапот проблемно. чаще ябы сказал до 300. вообще давно желание было взять и на один и тотже мотор и менять впуски. рессиверы...

ну в этом году видимо из 9 выскочите :wink: мне вообще ваши дреги пох. точнее на корчеведрах. мне нравится когда ездят машины которые способны и по городу чикать а не на автовозе ездить. зы. графики читать умею.