Результаты поиска

Есть же на ютюбе видео с драг-заездом трех Патров, турбо на АКПП, 180 сил от Барика и стока с некоей прошивкой за 6000 рублей. Призовые места распределились так- турбо, сток и поделка Барика. Т.е. 180 бариковских сил ехали хуже стока.

Новый Патр?

Один раз я топил уже джип, не Уаз, хватит, только зима теперь.

Задние тьфу-тьфу ни разу, стоит Блокка, которая , как сам понимаешь, жизни не добавляет полуосям. Еще раз - мне в говне жаль топить машину, все для снежных забав. В снегу на колесе ничего не висит. А про большие колеса на сток УАЗе знаем, никуда не едущие ведра. В прошлом году зимой в царя горы...

Личный опыт или как? Я, например, иногда в отсечку на второй упирался. Тахометра нет, на слух вылавливать при старте со светофора - медведь отдавил, нету слуха улавливать обертона. Ничего не разваливается, даже едет чуть быстрее классики ))).

У меня широкие колхозы. Не, свап мостов пока даже в мечтах отсутствует. Возвращаясь к первым постам - еще одна причина не дуть вусмерть в мотор. Бздынь будет не меньше, чем на тазах, а цена в разы выше.

да

Не, это не бюджет, тогда уж лапландеры)))., еще круче и небюджетней.

Да, 4,6, гибридный мост. Кромсать вроде сильно не надо, выборку под шестерню в корпусе сделать болгаркой. На самом деле концепция еще в стадии рассмотрения:):):), для того и создал тему , чтобы люди помогли своим мнением. Пока железо не засунуто в агрегат, все можно поменять. Кит 2,5 еще и...

Да, за наводку с маслокитом спасибо.

Если только от метра высотой и выше. Снегоход и К-700. Один не проваливается, у второго тяга с холостых))). Остальные обычно до грунта роют и трамбуют колею( если трамбуется). Не, есть еще Гарагашьян со своими НЛО.

На слабых грунтах нужна тяга на холостых. По болотам когда, пониженная, первая передача в КПП, машина сама едет очень медленно. Но это только малая часть бездорожья.

С этим коллектором все просто, лог-тайп и дыра маленькая , 38 мм на входе в турбину. Зверских цифр не будет, коллектор затычка. Но по лайту хватит, тем более, что разжимать не хочу. Вон, Атаманчег дует в 10,5 два бара, я в 9 0,5-0.7 хочу, не больше.

Там еще под сиденьем надо глянуть, может еще и японский гашиш подкинули .

Кстати, вот Леха говорит, что не для драга машина. Я уже писал, что в прошлом году ( почти ровно год назад) младший ( было 17 лет тогда)на нем гонял депсов 40 минут на четырке. Те мотор вскипятили. В оконцовке зассал, сам сдался, хотя мне депсы потом сказали , что уже хотели бросить гоняться. По...

Без разницы, можно и такую. Только с фланцем Т25. Сток коллектор на турбодизельный ЗМЗ 514 под такой фланец. Болт-он.

Это Миднайт виноват, с его подачи. Машина не плачет сейчас, ей массаж во всех местах делают с полной разборкой))).

Человеческая окраска и раздатка+КПП моноблоком в список не попали. А также двиг 1,6 16 вальве, задний А-рычаг.

Под 20 тонн, ты хотел сказать. Да, там к вибрациям должна быть устойчивость. Фундамент лютый нужен.

Не надо на снегу с ХХ, Андрюха Лавэ подтвердит))). Надо газ в пол. И блокировки.