Результаты поиска

Поискать - погуглить ? Или у тебя где-то были?

Ты ведешь себя, как самый стремный перекуп на авторынке. Нехорошо, Саша))).

Кто даст Урганту бить Уиллиса? Не та лига ММА.

Именно так и планируется, инж в первую очередь.

Низ-то стокГТЕ держит 700. АКПП умрет только.

Две прошивки , лоубуст и рейс, делов-то для Ориса.

Надо было на такие просьбы инспектора показать ему первичные половые признаки.

Момента, кстати, на таком Джимнике около 110-120.

У Джимни 64 силы, зачем такой турбос?

750

Саня старый драгрейсер, гонял 402 метра еще 20 лет назад. Думаю, справится.

Нет. Ихи мелкую какую- нибудь. Но это второй этап, сначала с инжом надо разобраться.

У меня тоже такой вопрос возник, в четырехцилиндровом в попарнопараллельном впрыске в два цилиндра впрыск идет , и зажигание на калинокатухе с холостой искрой идет на два цилиндра. На оппозите все четко в противофазе, через 180 градусов оборота колена.

Волгокатушка стоит уже. Зажигание уже не стандарт, на датчике Холла и катушке.

А он нужен, трамблер?

И калинокатушку.

Короче, надо насосик выносной примерно тазовой производительности , рампу под две форсунки ( обрезать тазовую?), реперный диск, кастом впускной коллектор , дроссель ТАЗ, ДАД, ДТВ, Я7.2 и гайка под лямбду.

Нарежем.

Диск реперный 60-2?

Дуть много точно не будем , идея пока воткнуть, посмотреть. По ДТОЖ понятно.