С таким передом впору подумать о заде на базе дисков R14, а то перетормоза даже близко не будет и без регулятора вообще.
А так при осевой схеме тормозов штатный колдун прекрасно работает. Особенно если ему регулировку болтиком сделать, так вообще проблем нет настроить. У меня на R14...
ИМХО рукожопая контора которая делает поделки по принципу СС-20, т.е.: подобрали бомжовые пружины, научились их пилить и подгибать витки, надыбали комплектующие с сааза для производства стоек, красиво покрасили все это бестолковое железо, подобрали характеристики на глаз, запустили рекламу...
Я считаю так.
Подрамник на кольцо не нужен.
Даже на сликах ты не нагрузишь подвеску, как она нагружается например на грунтовых ралли. А довольно не малый дополнительный вес спереди прикрутишь, когда развесовка и так не айс. Это минус как к динамике авто, так и к поворачиваемости - придется...
Именно у Ковальчука она и могут быть. Вот если он скажет что их нет, то их действительно нет. Я брал где-то залежавшийся комплект, старой поставки. Случайно в общем-то повезло.
При какой температуре на улице?
У нас только ночью можно жахнуть, даже на оффициале. А ночью бывает и +10, и даже +5, впрочем и днем не жарко. При такой температуре 888 уже на спринтах галимо едет. На драге без грелок вообще делать нечего.
F = m * a, таким образом, если F постоянна, то ускорение a меняется во столько же раз как вес.
Если вес стал -10% (100 Кг с 1 тонны) то и ускорение +10%.
Нах ему ресивер менять? Это будет уже совсем другой мотор.
Выгрузить все говно из салона и багажника надо сначала.
Ну и не ориентироваться на тех кто вложил в мотор в 2 раза больше.
Они и едут в 2 раза лучше.