ну не знаю, у меня такой-же с завода на машине. Проблем нет, авто повседнев. Как вариант, там один канал с жиклером, мож сечения канала не хватило? Но повторюсь-с родным вестгейтом проблем нет.Только громкий он.
новую печатку сделать и в корпус убрать вообще проблем не вижу.Найти древний коммутатор размерами 10на15,поместить печатку туда,и вот и охлаждение хорошее.
3х портовый соленоид Пирбург от Ауди. 1,5 избытка легко держит,на большем давлении не проверял.Цена 1500,рассмотрю обмен на турботаймер,шифт-лампу,резонатор Ф63мм
Когда колотится поршень в цилиндре, так называемый "колокольный звон", звук более глухой, чем ежли когда детонит.И колотит чаще на хх, а под нагрузкой он становится тише.
В регуляторе стравливает.С самодельным рдт давление в течении дня держится.
Это как?На тазах, на сколько помню, обратный клапан стоит в самом насосе. Это у нас он отдельно идет, №33А