Результаты поиска

Индюк, либо КТН ты неправильный, либо по химии двойка была. Мне чуется, что звание КТНа подразумевает, что носитель его обладает минимумом базовых технических знаний широкого спектра. Нефть и газ не только энергетическое сырье, Д.И. Менделеев еще справедливо заметил, что "Топить нефтью - суть...

Намазал он, а не вытащил. Довел ГАЗ до состояния, когда у него покупать нечего стало. ГАЗель Некст с УМЗ, древним как гавно мамонта? С расходом в 30 литров? И ресурсом от дилера до ворот. Бу Андерсон с умным видом шлялся по цехам, делал имитацию кипучей деятельности. Во все вник, все разрулил...

Давно уже неломучесть на среднем уровне. Далеко не хуже всяких Поло,Солярисов и прочих Рио. Сколько в вышеперечисленных машинах багов - на десять Приор с Калинами хватит.

Загугли "Российский авторынок вышел на второе место в Европе".

Так это может у тебя кадровый принцип такой - найти тупого, нищего, пьющего, работающего за еду. Каков поп, таков приход.

Сценик редкое гавно, даже не знаю, что в техническом плане хуже и ненадежней. Трабант, наверное.

Мир не только быстро меняющийся, но и многомерный, не все укладывается в твою модель. Как ты можешь оценивать действие владельца Рейнджа :а) не будучи владельцем Рецнджа,б) не зная других обстоятельств? Логан создавался не для России. Это Дачия, далеко не Рено. В Румынии обкатали, уже потом...

Местных расход и экология не волнует, так же как и налогообложение и страховка. Как только начнут ипать за переделки- максимум валы и чиптюнинг. Платить за таз 40 тысяч налога в год - дураков нет. Но это Россия, не начнут.

Как ни странно, да. Нормы средние по модельному ряду. Именно поэтому в линейках производителей появляются модели с карликовыми двигателями. Чтобы за декларировать средний расход по всем моделям как более низкий. Плюс в тех режимах , которые сейчас являются нормативными и не имеющими никакого...

А это уже Тойота переоценена.

Да я понял. Конечно, фетиш, попытка удивить потребителя. Кстати, удалось - Космо лютый аппарат.

Особенности рынков. В Японии много кей-каров с микро турбо двигателями, налоговая политика. Так же как в Италии произошёл рассвет 175 кубовых мотиков , такая техника у них уже в начале 70-х 180 км/ч гоняла. Законодательство. Так же и Фолькс пошёл в сторону даунсайзинга ради снижения расхода.

да не был он самураем, был инженером , родившим идею, которую в неметчине не могли реализовать и тупо забыли.

У меня Алма-ата чуть ближе. И да, ты прав, не люблю самолёты. На поезде хорошо, можно поспать, книжки почитать, в окно посмотреть.

Я могу привести массу примеров, когда русские/немецкие/американские изобретатели работали в стол. Запуск в серию этих пыльных вещей из стола очень часто производилась именно японцами, они технологии находили, которые позволяли реализовать. Я тебе более близкую аналогию приведу - Индюк вон умный...

У меня на Аве учитель? Есть же гугл, поищи про рпд, цикл Миллера, применение компрессоров и турбин на серийных машинах. Про гибриды, управляемые задние колёса. Кто и когда внедрил все это в серию.

Ага, представляю лицо пассажиров авиалайнера, когда им сообщат, что на самолёте стоят экспериментальные двигатели, и они своими билетами оплачивают испытания. Да и схема воздуходувка+турбина сто лет на тепловозах стоит,её точно не фольксваген придумал. Там,на тепловозах, как ни странно, нет...

Ты просто не в курсе про JDM рынок, что и когда там внедрялось. Надеюсь у тебя нет сомнений , что на внутреннем рынке Японии на запад никто не оглядывается.

Ага, вышак. С масложором и перескакиващей цепью,с ресурсом, как у трактора НАТИ.

Ты даже представить не можешь, какое масло американцы льют в свои машины и как часто меняют. Потом наши дураки покупают и выковыривают гуталин .