Результаты поиска

У вас отдельное государство со своими понятиями.

Истину глаголешь.

Ахинея написанного в том, что взорвал мотор - и кончил. С такими перверсиями еще не встречался. Нормальные люди от процесса созидания удовлетворение получают, а не разрушения. Крайний случай такого дятла Джеймс Холмс , пострелявший людей в кинотеатре, тоже, поди кончил. И тоже получил кайф от...

Это ты потом в обезьянике бомжам расскажешь, когда 15 суток дворы мести будешь в такой теплой компании. Попадется чудо принципиальное- и все.

Я не говорю про необъяснимую смерть мотора, это не люди, которые мрут от не выясненых причин иногда. Речь о том, что увалить мотор за 1000 можно.

Согласен, новые - они духом нищие, башку подставлять не полезут, лучше башку товарища подставят.

Слава, а у тебя было много тачек с 500+ силами в эксплуатации? Небезысвестный Сергей Доренко новый сток Эво с автосалона в городе умудрялся за один день дважды (!) увалить - оба раза клин был. Первый раз ему по гарантии мотор поменяли, вторрой раз на йух послали. Теперь эво гавно для телекиллера.

Любая крупная серьезная организация, прежде чем ремонтировать, разберет ситуацию всесторонне. Если этого не сделать и откликаться на каждый чих, любая крупная серьезная организация превратится в любую мелкую несерьезную шарашку, а потом исчезнет. Бабло и выгода решает все.

Самого скручивать заставят, а не сделаешь - 15 суток за неподчинение законному требования сотрудника полиции.

Ага, и на трактора надо ставить - все равно медленно ездят, редуктор побольше и все. Специально для Монстра - японцы до недавнего времени на свои грузовики и 33-ти литровые атмодизеля ставили мощностью 400 сил. Удельную мощность сам считай. Вот кто лохи.

Ага, особенно диаметр колеса 130 мм убил. Лучше бы на лекциях учился студент, а не рисивал не пойми что.

чугун имеет плотность 7-7.8 в зависимости от марки. С 2.7 аллюминия не сравнить при любых раскладах.

Прекрасный пример камеры сгорания , образованной в поршне - дизельные моторы. Во многих из них ГБЦ имеет ровную как стол плоскость с дырками под клапана, а вся камера сгорания в поршне. Там и можно увидеть грамотную лужу.

Далеко не одно и то же . У лужи края всегда остаются на базовой плоскости поршня. Недоход страшен именно по краям поршня, в зонах наиболее удаленных от свечи. Торцевание поршня - да , по сути тот же недоход. Но торцованный поршень не имеет с лужей ничего общего.

Макс не ссыт, а кое-что понимает в теории ДВС. Поэтому и говорит КАК должно быть, а не как некоторые делают. Наибольшая удельная мощность у мотоциклетных моторов, поищите там недоход больше 0.3 мм.

Да уже на своих...

а что , отсечку на стоке ресивер определяет? Моя шибко думает, что фазы ГРМ большее влияние имеют.

чем тебе мой профиль не устраивает? Про суждения - если ты про тонировку, то я еще в 95-м году ездил на тонированной вкруг машине. Так что тут мимо. Если про самолеты-пароходы-мосты - так тут не я сужу, вы со Славой и Индюком, основываясь на " не нравиться чего-то мне этот гусь" - примерно с...

Хоть одну причину? Легко. О3.14здиневший от своей крутости пилот. Смотри тему про тонировку- тебе очевидно, что тонировка лобовика бред, остальным ТАК ЛУЧШЕ.

К чему эти теории заговора? Принцип бритвы Оккама знаешь? Не умножай сущностей. У тебя есть 100% достоверная инфо, опровергающая оф.данные?