Результаты поиска

у меня есть 1 запасной поршень )) Хотелось бы узнать мог ли поршень так потерять геометрию от гидроудара?

АП К сожалению я не до конца решил проблему даже заменой 4 шатунов ( В том цилиндре, где был гидроудар все равно свеча в масле, днище поршня в масле, дым из глушителя... вообщем ппц... Разобрал... Похоже поршень деформировался по юбке... Диаметр цилиндра по мануалу 81 мм, сервисный лимит...

АП ;) Приехало колено с шатунами. Развесил шатуны, ну и поршни заодно. Что скажете? Пилить ннада? :D

без понятия у меня стояли на 16V японо-помоечном моторе с Январем Ехало очень бодро Кстати вроде как дросселя проданы.

пока предварительно дросселя забронированы

сделал фото дросселей

подниму вверх

всем спасибо за дискуссию... купил 4 шатуна бу вместе с коленом... думаю так будет лучше всего

- Дросселя от мотоцикла 41 мм, межосевое сделано примерно 90-103-90. С ДПДЗ, РДТ, рампой и 4-х точечными форсами 240. Посадка с обоих сторон круглая примерно 50 впуск и 57 выпуск - ДАД Газель - 2 коммутатора АСТРО, резисторы выпаяны - сдвоенная катушка 2111 (рабочая, но доработана ножовкой...

Вот такие шатуны... Слева новый, справа гнутый... https://dl.dropbox.com/u/18303665/25102012419.jpg Просто боюсь че нить напилить так, чтоб его не прослабить

там просто шатуны ну слишком уж дрыщевые, и снять с крышек по 1.2 куб стали очень маловероятно (( А кто нить знает какая разница в весе максимально допустимая?

Всем привет. Двигатель редкий сузуки, рядник, 4 цил, 1400 ссм, 9000 об. Поймал гидроудар от стартера, задымил, разобрал - шатун дугой. Заказал новый шатун - привезли. Но он легче на 10 грамм гнутого. 368 грамм против 378. Причем по каталогу нет групп шатунов. Как быть? Покупать еще 3 шатуна...

Слава Богу обошлось! На оси вращения диска оказалось лишь моя стопа... А так, пострадало все, что было в плоскости его вращения - провода, поворотник, пол, стены и потолок гаража... Как будто граната взорвалась... А это еще хорошо что в гараже! А если бы я ехал? Порасх...ярило бы машины спереди...

Не удалось мне доехать до настройщика откатать мотоцикл свой ((( Неделю назад на 7000 об\мин разлетелся венец реперного диска на over9000 кусочков... Кусок из 6-ти зубцов попал мне в ступню, пробил обувь и стопу насквозь, полностью в ноге короче оказался... Сделали операцию, дома щас валяюсь...

Ну видимо я не такой терпеливый, как ты ;)

Ну Абит мне наверно уже не подойдет, т.к. Январь стоит и все прекрасно работает. Абит нужен на спортивных мотоциклах, которые до 15-16 к крутятся.. А у меня обычный, практически автомобильный двигатель с отсечкой 9000 Да и до Москвы мне ну очень далеко )

Я тоже думал и о блютуз, и о вайфае через удаленный рабочий стол... помоему это все не то, так как корч, который должен ехать рядом с настройщиком должен быть ну очень злым... У меня 130 нм, 110 лошадей и 2.9 сек до 100... И это на стандартом овощном инжекторе 34 мм и 28-м выхлопе с аирбоксом...

как показывает опыт, хрен вытащишь из колодки лиру, не повредив ее... Более того, чтоб ее вытащить, ее надо тонкой отверткой выбивать в прямом смысле слова... А у нас лиры продают на рынке, правда только по 50 шт, за 100 руб

Можно и мне чуть пофлудить? )) Поставил Я5.1 на мотоцикл, 4 дросселя, ДАД, полтора литра, 4 цилиндра... Валит сейчас не по детски, но боюсь угробить мотор А теперь местные настройщики не знают как катать... :razz: Есть какое нибудь решение, чтоб им подсказать? :-|

всмпо зенит 4х100 R14 резина амтел ))) 7000 руб http://dl.dropbox.com/u/18303665/12112011166.jpg