Результаты поиска

Сегодня только рассмотрел что мне подвернулось - на блоке написано 11193, блок синего цвета. Гуглил эту тему и нифига не понял есть ли отличия от серого, появилась надежда что это 1.6. Ещё тревожит мысль о наличии в нем маслофорсунок? Вскрытие покажет, как говориться=) Нашел калькулятор...

Волею судьбы на меня свалился 124 двигатель 1.5. Отсюда вытекает новый вопросы: 1. будут ли держать голову болты м10, имеет ли смысл рассвердивать до м12 или хватит усиленных 10? 2. Кто-нибудь юзал китайский бензонасос walboro 255? 3. Какая производительность форсунок нужна на 250 лс?

Всем спасибо за отклик, особенно Santos что разжевал. Дали пишу для размышлений, буду искать 11193 блок с 75.6 коленом и бошку пока. Понимаю что эта затея сожрёт кучу бабок, но в данный момент интересует конкретно по двиглу. Всем кто вбухал в таз кучу бабок сочувствую и поддерживаю, благодаря...

Хаха! Про солярис нормально угараете. Я уж думал форумом ошибся. Ладно, в 50 допустим не влезаю, ну значит бюджет увеличу. Я считал так - турбо 12, рессивер 3, пайпинг 3, кулек 3, форсы 6, мозг 4, бензонасос 4, настройка 6 , подача масла и ОЖ ещё 5 итого 46 без коллектора Коллектор черняга 3...

Спасибо за ответы! Эластичный мотор о 180 силах хороший вариант. Какой таки мощности можно добиться примерно на 1 баре TD04l на сток бошке? По бабкам я прикинул, турбо кит с настройкой получается около 50, но у меня ещё остаётся инжекторный двиг, который смогу продать, по бюджету смогу что-то...

Всем привет товарищи! Прошу не ругаться, тема банальна, поиск юзал - не врубился до конца чо куда. Что имеем - 1.6 инжекторная классика, хороший гараж и пару прямых рук (не моих), пару кривых (они набирают этот текст). Хочу получить 250 лс на 1-1.1 баре избытка на TD04. Исходя из этого...

Опорный подшипник есть под классическую кпп?

Shmitf1@gmail.com

Не хватает постов чтобы в личку вам написать

Поживем увидим

Всем привет! Ищу двигатель на классику.