Результаты поиска

О каких комплексах речь то? то что болты рвет от оборотов знает любой человек форсировавший моторы по оборотам. Не ломается у тех кто ничего не делает....... И судя по ахинее тобою накарябаной ты один из тех теоретиков которые рассуждают. Про личку вообще глупость кто ты и для чего? Лично мне...

Слышал то много раз.... Примерно столько же сколько в руках держал шатунов с болтами шатунными от перекрута оборваными. Мы с тобой детей не крестили чтобы переходить на реплики подобные "бориска"......... Воздержись от комментария будь немного умнее а то не совсем умна твоя писанина тем кто...

А лениво разве слово тилтон в поисковике набрать?

Дочитал улыбнуло.... 14к1 200 сил, штатный шатун и 11т.об

На сайте тилтона он свободно лежит.

спасибо за ответ все понял.

3. Покупаешь толстое полукольцо, меряешь зазор (есть книжка по сборкеSmile) потом толщину кольца, на токарном станке дорабатываешь бугель (правда вам придется подумать как это сделать). Не могу осилить цель действа? Есть преценденты что проворачивает серийное?

Тогда по факту парт намбер того что живет и в бак становится????

фото?

Можно и обварить листами металла будет не гламурно но оч компактно..... А так да даже в стьоке отваливается катализатор......

они при правильной установке на рессивере только начинают ехать с 6000 так что ставить их чтобы крутить 7.5 смысла не вижу.

Для тех кто из амбразуры танка выглядывает не сильно часто лопасти загнуты на карлсонах так что они полноценно дуют только в одну сторону......... лично я не встречал такого чтобы полноценно дул в любую сторону. да и с трудом представляю геометрию лопасти универсальной....

ребята в теме же написано что карлсон нужен не перед радиатором а со стороны мотора...............

8600 была отсечка у человека за год езды не одного раза не согнул клапана и не лопнула не одна пружинка..... Там больше от подпятника зависит чем от тарелки хотя и тарелка важна.... Но при всем желании гидрик и пружина периодически соприкасаются.

128ой с прямым выходом под дроссель или малость развернут дроссель относительно рессивера?

скинь посмотрю что там у тебя только размеры укажи...... Stepanyan@yandex.ru

я год отъездил на этих валах и пружинах, еще и запихал на гидрик эту пружину, правда там нужна осторожность тк все впритык..... На серийных пружинах они кстати тоже вполно нормально живут как показывала практика. Полностью согласен.... я на гидриках крутил ежедневно 8400... Гидрики по сей день...

Не помогло с тем рессивером кот стоит и 128ой тоже не поместился...... не пробовал но есть подозрения чтоприйдется рамку кромсать а этого делать не хочется. я сам настройщик слегка ))))) В пробках греется как не настраивай...... Про мега вентиляторы никто не писал нужен просто вентилятор...

корчевать бампер нет никакого желания, бампер конструкция дост крепкая и ослаблять ее нет желания поэтому хотелось бы прямого ответа на вопрос.....

Кто какие карлсоны ставит а то что из рессиверов не тулю не помещается штатный вентилятор(вариант с плоской крышкой и рессивером лежачем на крышке прошу не рассматривать.).... А ведь когда кулер спереди станет нивовский вент прийдется убрать и карлсону прийдется вернуться на место штатное...