Результаты поиска

Nikitos_62RUS С таким зазором явно зимой ездить не стоит. )))

Да уж. Вовка ты прав. Собиру на ниве. Если еще ра бахнет не дай Бог, тогда ковка плюс Н шатун. жалко движку грубо говоря 6 тыщь км проехал после того ка собрал. Кроме дитона больше не че не могло убить поршня??

Ковка крепче литья и чуть устойчевей к детону. Сейчас стоят ниво поршня с зазором пять соток.

Ну вроде как МАМИ на чпу обрабатывают поршня. А там хз. Кто какой зазор делать для ковки ак4?

Так вот я и мыслю о целесообразности ковки в городском моторе.

Гдето читал об этом. Якобы когда мотор холодный то в вмт поршень перекладывается в следствии большого зазора и бахает по стенки гильзы, тем самым трет хон. Как то так.

Меня больше интересует убъет ковка хон или нет. Если да то черезкакое время.

m54 Авто городское. Да и кпп врятли выдержит доп момент. :-(

Я вот и думаю нужен мне этот гимор или опять ниво пистон и в бой.

IMPRINT Я чет не вижу однозначного ответа допустим " СТАВЬ ЛИТЬЕ" потому, что . . . . ! Если тема баян то объясни страждущему. Я ведь не пешу о доении кур электрофазотроном! Я спросил совета по технической части. Че не так?

Ага бред. А по существу сказать не кто ни че не может. Кто за ковку кто за литье.

Ребят не стесняемся)))) делимся опытом. Пока тепло нужно мотором заняться. :-)

Вов эт чет телефон затупил. )

Речь о ковки мами.

Выбор именно между поршнями(ковка или литье) под 121 шатун.

50 отгонял, разобирал потом мотор? как там хон и поршня поживали?

50 отгонял, разобирал потом мотор? как там хон и поршня поживали?

Нах мне кому то загонять. Я все собираю сам. Собираю инфу если ковка лучше нивы и долговечней тогда соберу на ковке.

Речь идет не об ощущениях а о целесообразности ковки в моторе на каждый день.

Больше инфы нет? Может тачка только после сборки и это в проге дело.