Результаты поиска

Читай регламентирующую документацию, фантазер: http://raf.su/drag-racing/events?download=1119:pravila-organizatsii-i-provedeniya-sorevnovanij-po-avtomobilnomu-dreg-rejsingu-pdr-15

Ты стратег хренов, на самом деле идиот или удачно им прикидываешься? Смотри, студент, еще раз по полкам тебе объясняю, на упрощенном примере по сетке из 4-х, при участие 3-х. Полуфиналы: 1-4 3-2 Финалы: 1-2 По правилам формирования сетки участник занявший 1-е место по лучшему времени в квале...

Здесь что, клуб поклонников детского сада? Да, зрители окупают мероприятия. А если ты близкий родственник олигарха, то построй свой драг-стрип и организуй чемпионат (с бесплатным входом для участников и зрителей ну и для спонсоров до кучи) имени олигарха, прославишься, ага...

Вот ты недалекий, капец. Учись, студент - чем лучше твое время в квале тем слабее соперник попадется тебе в первом круге, а если сетка не полная, то обладатель первого времени вообще проходит в следующий круг автоматом. Не ехать на максимуме, ага. Ну давай, тошни потихоньку, потом в сетке...

Еще один бредоносец, если не будет зрителей, не будет бюджета гонки, не будет призовых. Их мнение второстепенно, ага. Ты потом со спонсорами жопой своей что ли будешь расплачиваться за медийность и нулевую посещаемость мероприятия, когда зрителю один раз не понравиться, а второй раз он вообще не...

По факту я ничего никому не доказываю, а вот твои глупые тявканья что я дескать не прав - чистой воды бред, если не наркомания. Хотя бы потому, что я к драгу имею очень даже большое отношение, с 2008 года мы провели более 50-ти гонок, весь ЕЧУП в том числе, ежегодный CarFest в Самаре и многие...

Я уже не гоняюсь, но думаю это временно. Какая разница в каком?

На ютубе забейте - rdrc 2014 квалификация и посмотрите, как стартуют наши пилоты в квале, а как иностранцы.

Ты тупой? На всякий случай объясняю, речь идет о том, что применяя способ фиксирования квалификационных результатов по грязному времени, мы получаем плюсы: борьбу на стрипе в каждом заезде, тренировку стартовой реакции, опыт пилота реально боевых заездов, зрелищность для зрителей, быстротечность...

Слабак ) На нелегале парные заезды, верно? Там нет такого, что один стоит на старте, а второй уже финиш пролетает. Что еще непонятно?

Ключевое слово гоняют, потому и интересно.

Тесты можно, квал нельзя.

Ему вообще фиолетово, он сам уже какой то фиолетовый )) По факту, пойдешь например с ребенком на гонки, дескать кто первый тот и победил, ну и спросит у тебя ребенок, а почему этот дядя поехал а этот дядя нет? Что на это скажете? :)

Это все само собой, речь идет про раздельный старт в режиме квала и про учет времени, по чистому или грязному.

Ну объясни мне ЗРИТЕЛЬ, что такого интересного в заезде можно увидеть, если в нем нет борьбы, нету соперничества, нету стремления победить? И что же интересного будет в финалах при квале по чистому? Могу предположить, что если там окажется участник на очень быстрой машине, но с посредственным...

Извиняю. А у тебя есть свое аргументированное мнение?

Это лишь потому, что ты нихрена не понимаешь ни в судействе, ни в организации подобных соревнований.

Ну да конечно, потратить свой выходной, заплатив за это 300-700 рублей, и смиренно ждать весь день финалов (которые вечером).

Я как бы со стороны зрителя негодую ) Вроде пришел посмотреть на боевые заезды, а получается одним глазом наблюдаешь одного на финише, когда второй только стартует. Может вообще цифрами со стенда будем мерятся? Зачем нам пилот?)

Квалификация - это разбивка участников класса по принципу лучший с худшим. Чем лучшее время показал участник, тем комфортнее будет ему в основной сетке навылет. Ну так пусть старается показать результат, старается обоюдными усилиями, машина + мастерство пилота, заодно поучится на светофор...