Результаты поиска

Если мотор продам отдельно. то тогда все остальное пойдет в разбор, если буду продавать то тысяч 12 наверное за пару. ЕСть спарко спринт в идеале, в машине так и не стояло 5 тысяч

я на ней не ездил почти 4 года, а продать рука не поднималась, вот теперь понял, что уже ездить точно не буду. Пусть хоть кто-то на ней поездит. Хотя мне хотелось бы больше продать отдельно мотор и разобрать её по детально. Чтобы вся эпопея этой машина начилась и закончилась только со мной...

Предлагаю купить.

мотор:Поршни Нива с цековками под клапана (ковка МАМИ) С.Ж. 8:1, форсунки Saab 2.3Т (431 по каталогу Bosh), насос Walbro 255 (оригинал),Турба VF-24 от субару, коллектор handmade из советской нержи, Выхлоп U-power на 63 трубе. пайпинг нержавейка 54 труба. Проводку под дад и дтв, программа...

Спасибо за поддержку, просто мне не горит, и разбирать именно этот мотор не хочу вообще. т.к. он очень удачным получился. Хочется чтобы кто-то другой получал эмоциональное удовлетворение при езде на этом моторе. И по поводу цены, я тоже считаю нормальная. т.к. Собрано не из хлама, а стоят...

20 заманчиво, но есть кто за 25 забрал бы. Но понимаешь в чем соль, один диск сейчас стоит 8000, итого 32, резина тоже стоит денег, пробег этих дисков мал и за ровность и сосотяние я могу ответить. а за 20 желаю купить хорошее литьё.

приподниму, что-то не очень идет продажа, тогда вопрос, за сколько кто что взял бы?

Больше инфы здесь http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/2110/boost-up/

Лот номер1: турбомотор ваз. полный комплект мотор коробка проводка мозги выхлоп (2110) пайп и прочие мелочи. Конфиг Бошка стандарт, Ресивер pasic 1.8 л. Поршни Нива с цековками под клапана (ковка делал в МАМИ) С.Ж. 8:1, колено завод 71. шатуны завод. Фосы 431, Турба VF-24 состояние отличное...

У меня просто одно полукольцо, на колене нафигачило сильно, что теперь даже ремонтные кольца со свистом вылетают. Намутил колено, но оно 08.

Выдержит ли коленвал 2108-1005020 турбу. ход 71. Движка сток на VF-10 дую бар. Или лучше поискать колено 2112.

я в такие форсунки втыкал обычные разъемы, там надо только хвостик один подпилить. попробуй, сам увидешь, дело 5 минут.

to marchelago вопрос про турбу не правильно сформулирован, форсы не под турбу, а под давление. 431 хватит на 1бар, если хочешь с запасом, то можно поискать 558 от ford. если богат то можешь и simens deca 630cc. поставить, но опять же если много дуть не будешь, то это лишние затраты и не к чему...

Спорить на эту тему глупо, каждий останется при своём мнении, у кого всё грамотно работает на даде, тот и будет делать на даде, а кого как-то по другому, то это их дело.!! to marchelago td04 дует спокойно бар, но дело не в этом не забываай про форсунки, 431 форсы нормально едут до бара. охото...

я предложил обратиться к спецам по причине того что у них можно всё подогнать подстроить и сделать так как надо. Прсто я не уверен что в г.Тюмень ты сможешь найти все необходимые детали, в частности коллектор правильный и настройку. В принципе можно заказать коллектор, но лучше его варить по месту.

sharky верно говорит, на киты не смотри, не то это. Лучше всё самому сделать, если конечно руки есть и общие знания моторостроения, что, как и зачем. Низ стандарт, степень понижай поршнями, бошка стандарт, коллектор лучше заказывать у знающих людей (Профессор или U-power), если дуть больше 0,5...

Заинтересован, да под пререходник было бы не плохо сразу сделать. Тогда если не сложно узнайте точную цену. если нет желания обобщать цену, то вот мыло shahter@rambler.ru

скока денег? банжа болт и кольца у меня есть.

А кто может сделать или у кого нибудь есть шланг под subarевскую турбу. TDO4L или Vf-10. и скока денег?

если у тебя есть стандартный рестриктор, то зачем тебе использовать другие трубки и жиклёры, у тебя всё равно больше чем стандартный рестриктор пропускает через себя, не пройдет масла. поэтому можешь ставить любую трубку или шланг, но только не очень тонкую, чтобы мало масла не было, и крепи...