Результаты поиска

Да собственно я в ответ ничего другого и не ожидал) Да я тебе хоть завтра выложу чертежи твоего шатуна (любой студент нарисует) только кто это исполнит? Все кинуться у себя в гаражах ковать шатуны по твоим чертежам и ты нихуя не заработаешь)?

Где посмотреть фото поцесса изготовления твоих шатунов УМНИК??? Или такой великий процесс остался незапечатленным для истори???

Какая впизу пористость после мех обработки??? он что пеночугуна выфрезерован??? Нахер после фрезеровки дробеструить? Разуй глаза это горячая формовка или ковка если так удобнее! Спирит у тебя что, есть штамп этого шатуна и пресс в 1000 тонн чтобы шатун "выковать" ???

И всетаки на них межцентровое растояние 121.0 или 121.5???

http://www.ebay.com/itm/Nissan-Skyline-RB25-RB26-R33-R34-Forged-H-Beam-Connecting-Rod-W-ARP2000-Rod-Bolt-/180862395388?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a1c3d23fc&vxp=mtr

Цена именно этого насоса (Б\У) будет около 700 баксов. + к немц много чего докупить нужно будет... т.ч. бюджет затеи смело видится 1000+- баксов

Я себе когда собирал, то магистрали вел через салон,но длинну тоже затрудняюсь вспмнить, все померял рулеткой, поехал в магазин, долго объяснял продавцу что мне нужно , в итоге он пустил меня за прилавок где было много трубок разной длинны, и я спокойно выбрал что мне нужно, взамен пообещав...

На самом деле, вопрос какую улитку ставить, неоднократно обсуждался.....

Дросселя для города еще и эвридей, однозначно НЕТ! очень неудобно эксплуатировать и даже самая маленькая улитка повезет бодрей и удобней. Поверь чужому опыту.

И еще добавлю, сравнивать многодроссельный и турбомотор будет не совсем корректно, тк это совершенно разные вещи... в эксплуатащии, в отдаче, и тд... т.ч. изначально нужно опредеиться со своиими задачами.

с бюджетом менее 50,000 я бы про турбо не задумывался, но эта цифра очень условная, и может изменяться в широких пределах.

8" дюймов можно и без полосы сделать из двух дисков, дороже но качественней получается....

Он ШС имел ввиду, а точнее шарнитные гловки, в кталогах SKF есть штука недешовая) но можно наконечник самому выточить и нар ШС за 50руб. запресовать.

Зачем? да ХЗ на самом деле... переходил с карба на впрыск, хотел ресивер сварить,а получились дросселя))) http://vk.com/photo153096222_271101425 Насчет эластичности я может неправильно выразился, но если на дросселях резкий подхват был с 3700 где-то, а со сток ресом, подхват стал менее резким...

Еще у дросселей в повседневном использовании есть, ряд минусов, проблемы с холодным пуском в сильные морозы, расход приличный (15 литров при тошнилове по городу с редкими пиздюлями)) В пробках тошнить неудобно)

Приход от дросселей есть однозначно и нехилый!!! Мотор 8ве. 75.6 х 82.8тдмк 121 легкий шатун, голова на легких сток клапанах, нуждин 12,1 легкий маховик, 51 прямой выпуск Ездило это все по городу эвридей, и очень бодро , затем дросселя были проданы, и установлен сток ресивер, мотор стал более...

Нет не упрется.

Остальные фото здесь http://vk.com/album153096222_154086004

На днях закончил варить свой первый коллектор под TB25 раз уж все выклатывают свои творения я решил свой выложить) сильно не пинать) тк. у всех что-то бывает в первый раз) [/URL][/IMG]

Какая вобще цель постройки зтого таза? Знакомые ОМОНовцы рассказывали ,что на кавказе мент без Стечкина лох) Походу и рейсеры хотя бы без 0.5 избытка тоже не в почете) Смысл эту конитель разводить если всеравно таз продавать будешь? Купи лучше на бумер катки понтовые., БЕЗ ОБИД.