Результаты поиска

Удалить! Вал заказан у производителя. Тему под снос.

скорее всего нужно с фазой до 260-280 градусов. Подъем более стока и небольшим перекрытием. Сам сейчас в раздумьях. То ли брать низовой вал, то ли рискнуть на середняковый. НО все что шире 260*- это однозначно потеря низа. А у меня 4х4.... трогатья особо тяжко.

Пассажиром тоже очкую. Езжу сзади. Иначе ищу руль, педали и смотрю в зеркала :)

1.Радиатор ГУР со Шнивы.-х.з сколько.ОН вообще кому-нить нужен? 2.Суппорта передние-2,5рэ за пару 3.Ступицы под подшипник "Космич" нерегулируемые.-2рэ Реальным покупателям -реальный торг! :) Если ничего интересного для себя не нашли, то можете предложить: РШ с меткой ДФ под однорядку РВ ОКБ...

а может есть ОКБ Динамика 118-й?

честно, давно было, имена забыл. И улицу вспомнить не могу. База у них была в старом городе.Да вроде все спортсмены там. Там недалеко их СТО было у заправки.

в Волгодонске местные спортсмены раскатывали огнетушителем. Если честно, то сноровка у них отличная! О Ч Е Н Ь аккуратно получалось! Между аркой и колесом ставят пластиковый огнетушитель и тудым-сюдым... за две минуты арка на зубилах идеально получалась. Ни растяжек, ни краска не облупливается...

Забыл! я ж спросить зашел! :) Если в логах OpenDiag вдруг проскакивает нулевая строчка, т.е. данные по нулям.... В общем, в момент пуска всё нормально, только к газу притронулся - вылетает ошибка датчика фаз, отскок УОЗ падает на -12* и не поднимается. Ошибок по датчику детонации не появляется...

spiker89,"а в Муравленко опять непогода, хочется к морю и бабок охота?" :) Кто катать будет? Нет там никого. Ни в Сургуте, ни где... Иначе я бы уже давно ездил. Ищи Tundra95 на чиптюнере и договаривайся. Пилить тебе к нему ппц! В Нижневартовск. Слушай дядьку как родного, плохого не посоветует. А...

во! я тоже с утра сегодня запал на 118РВ. очень хорошие отзывы даже на 1600. Есть еще серия 118Т .. но в офицальных перечнях она не звучит. Только в новостях от 2010года. http://www.smartcams.ru/news/9.html

бошка продана, кулаки забирают за 3тыс. Остальное пока могу предложить.

Вот здесь поставили. Можно узнать реальный отзыв как прет. По-моему один поставил, второй в процессе. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=68805&start=0 Но если впихивать, то я бы делал по принципу Lotus~a

опана! 10букаф.

Да. но мне пока нравится атмоприход. Или по крайней мере качество работ по ГБЦ.Двигатель не орет натужно на 4500, а крутится как электромоторчик, мягко очень жужжит даже на 5000-5500об :) Степнь сейчас 8,2, угол упал ппц, отскок от начала и до конца -12*. Датчик детона с ума сошел.Где-то...

пк23, правда ни разу не поехал. Сейчас готовлю под sc-14 :)

да вообще есть проблема даже просто замерить МРВ при разгоне на 3-й передаче.. Надо около 1км прямой,чтоб не мешались под колесами. А После 7-ми вечера проблема с парковкой во дворе. Кто не успел-тот опоздал.

Допустим, 3т.об -240кг, 4т.об 240кг, 5т.об -240кг воспринимается как трамвайная тяга. Трактор! 3т.об -200кг, 4т.об-220кг,5т.об-240кг будет нарастающий интенсивный разгон. При этом, будет обман жопомера. Будет казать,что второй конфиг более прущий.

По попомеру всё-таки получилось, что прирост хотя бы +20кг воздуха уже ощущается как "машина поперла".Т.е. косвенно МРВ должен показывать "прущесть мотора".

разумеется ты прав. Ведь низ может быть разным. ГБЦ 8v ил 16v. т.е. важно в каком диапазоне этот КПД наиболее эффективен. Он же тооже не линейный.

Так я и спрашиваю, какой верный. Нужно ли вообще смотреть МРВ, и почему на него иногда не нужно смотреть.Потому что если логи выше правильные, то МРВ не пришей кобыле хвост.и Что в логах говорит не о мегалошадях, а о приросте момента. Даже если забить на значения в логах, то видно ,что 44РВ на...