Результаты поиска

короче,чтоб двойная сцепа встала как положено, лучше ПРОТАЧИВАТЬ маховик.Тогда вилка будет стоять ровно и не надо плясок с бубном.

Отсюда следует, что ход штока РЦС составляет не менее 24мм Неисправности, пункт 5. http://avto-pitstop.ru/vaz/shevrole-niva/sceplenie-avtomobilya-shevrole-niva/ Остается замерить действительный ход рабочего цилиндра. если он выдвигается полностью, то надо удлинять шток. При этом не плохо...

теперь подумаем о работе РСЦ. Когда стоит нормальная сцепа, чток подпружинен изнутри цилиндра и стоит в среднем положении. Когда поставили Двойную сцепу,то вилка загнала шток глубже в цилиндр. Хорошо если хода штока хватает. Вилка стоит раком, шток утоплен внутрь.

рассуждаем дальше. Рисуем с выжимом. У нас не хватает выжима почти 2/3 хода. Мне проще прикинуть,я в паинте на стеке рисую.

чем больше думаю, тем меньше понимаю. Доваили шайбы под корзину, вилка встала косо. Добавили шайбу под опорный болт, вилку на нём начинает ломать. Это читсо геометрически. А по сути, в моем случае явно не хватает ход штока РЦС. Плечи относительно опорного болта разные, примерно 1:2...

Gumpr, Новый вазовский ставился одновременно с корзиной. Старый обосрался на стоковой. :) Gumpr, Пусть обсерается, главное чтоб сейчас заработало. Остальные проблемы решить по мере их возникновения. Сейчас надо добиться,чтоб работало на заведенной машине. Заглушена,всё работает. Заводишь...

Vaz.ee Nurislam,зал славы-летающий напильник. С 2107 10тыщ,пробег 18ткм,может не продал. Или другу его лучше напиши,он там чаще бывает. В его теме, аватар в желтой каске.

Этот вопрос сейчас и обсуждаем ;) Подождем что Валера скажет. Обещал весёлые картинки. У тебя какая машина? Пп,зп?

Этот вопрос уже не актуален. Выходит шнивоРЦС отличается внутри от классического? На классике возвратная пружина, а на шниве внутри РЦС обратный клапан поддерживает выжимной чуть поджатым?

чуть отредактировал картинку.Так понятнее.

Lotus,спасибо огромное, разрулил ситуацию. Не знаю, залезу ли через окно вилки, но завтра попытаюсь :) Тоже самое высказал еще один товарищ. Он первый мне прочел курс лекций на моем форуме, благодаря чему пришлось изучить устройство и принцип работы сцепления. :)

сейчас хватает у самого пола. Если бы шток РЦС выходил бы дальше, то возможно всё заработало бы. Если сейчас кину шайбу тупо между щтоком и вилкой (для проверки), то начнет схватывать в середине хода педали. Вроде правильно понимаю? и по идее сцепа заработает.

Lotus,у меня самоподводящаяся, не регулируется. Т.е. тупо по мере износа, изменится момент схватывания (ход педали)

я тут накидал, сори что коряво, но как умею. В первом случае сток корзина. Во втором случае двойная. Мы подложили шайбы под корзину, но хода РЦС может не хватить, чтоб дожать сцепу. В третьем варианте мы добавили шайбу под шаровый болт №6 и скомпенсировали вылет штока РСЦ. Уж звиняюсь, что на...

я не понял, где сейчас груз? :)

http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/5-1-sceplenie.html рис.2 болт№6 ?

Lotus, ??? Рисуй картинку. У меня что,тоже в этом проблема? Ты говоришь о круглом шаре, относительно которого плечи рычага вилки???

Дурацкое отсутствие редактирования. Посты раскиданы. Короче, мы о разном. Тянуть болты не собирался. Я о их начальном выставлении тобой при изготовлении.

каждый сам решает, на какие компромиссы он готов пойти, и что является для него знАчимым. Есть теория, есть практика. Поэтому существует форум и мы здесь делимся теоретическими знаниями и реальным практическим опытом. :)

вот эти болты и кольцо. Жмакните картинку, выйдете на фотофайл.Там еще несколько фоток, если интересно посмотреть.