Результаты поиска

Я думаю твой пост стереть бы, а то еще поверит кто. Давление будет зависит от угла опережения зажигания, а про 120 и 124 мотор так тебе для справки у них и степень то разная, так что можете дальше дрочить на Р/С в то время как люди валят на 84*129.

Извеняюсь т9

Резонансы не что иное как совпадающие скачки в одной точке скачки давления

Благодаря инертности воздуха мы имеем разное наполнение на разных оборотах вращения двс и при разных параметрах профиля распредвала.

Эта тема будет жить вечна

Ascari человек говорит похоже про 1 цилиндровый мотор, или в контексте одного цилиндра, иначе речь бы шла за цикловой расход воздуха и разницу между его величиной в зависимости от оборотов и фаз газораспределения.

привет всем! Расскажу такую историю. Приехал человек, говорит 128 мотор, степень 11,валы нуждин 10.65, рес короткий.Во время настройки углы пришлось сильно откатить. Уже в конце настройки тачка задымила. При разборе полетов выяснилось, что мотор на приоропрокладке , бошка бритая по седла,поршня...