Результаты поиска

есть спец припои по алюминию, работаю нормально, стоят не дорого... большую деталь не запаяешь (припой стекает, из хорошей теплопроводности алюминия), а вот для мелочи вроде трубок вполне подойдёт... (если со сваркой в аргоне не дружишь)

тигуан с обычной акпп сейчас

дело в том, что в нашем замкадье у плеяд нет официалов, как и сузук, мазд... пока что склоняюсь к тигуану 2л бенз.... (опять же можно чипануть, акпп по отзывам держит нормально) равик интересен, но не за 1,4 ляма, которые стоит норм комплектация...

как раз надёжность коробаса тигуана не смущает (расшили гарантию), а вот мотор да....

Решил задать вопрос тут, ибо от того что пишут "писаки" на клубных форумах волосы дыбом)) тз на иноведро такое: денег 1 млн +\- 200 тыс новое автомат кроссовер? (псевдо полный привод) ну и чтоб покомфортне турботаза))) из того, что вроде бы нравится: grand vitara 2,4 л- простая, салон так...

сквозная шпилька через весь корпус филтра + кусок нерж трубы 63мм и немного прямых рук....

использую такой бумажный фильтр: плюс в том, что каркас металический, не сминается и не отклеевается.. достаточно компактный, для городских конфигов имхо самое то... маркировка JAPANPARTS FA110S Высота [мм] 176,5 Внутренний диаметр 70,7 Внешний диаметр [мм] 127,3

а если электрод максимально удлинить и подачу газа сделать прямо в колодец?

наварить полоску (прям присадкой на малом токе)

моторист не пропадал?))))

я туда не заглядывал...

Между блоком и головой - маслопомойка (маслоотбойник), наподобие тольяттинских (которыми касп барыжит), только без дополнительного слива. с головы - тонкий шланг в задроссельное пр-во, через клапан (вроде от карбовой обратки.. рублей 20-30 в любом автомагазе) толстый шланг - просто вниз...

Слоны 3 по 6КОм, 1 - 4 КОм

Настройщик говорит топливоподача в порядке и дело 100% в зажигании Сегодня попробую провода и катушку другую....

мутатор раньше были большие чёрные астро 95.3734, доработан по схеме с тима (выпаивается один резистор) сейчас взял астро 961.3734 мелкие, с прозрачной крышкой, выпаивал по этой схеме:

Ребят, чтоб не плодить темы спрошу здесь: божья искра + денсо ик 22 (зазор 0.8) новые - на 0.8 бара всё ровно, на 1.2 начинаются пропуски зажигания (моментальное падение мощности, как будто кто-то за жопу держит и рывки) коммутаторы поменял.. катушка может себя так вести? бронепровода новые слон...

я вот хз как фиато-коробку вкорячить.. она реально ниже стокой см на 10 выступает....

Примерил коробку фиат купе турбо 20v - маховик можно ваз использовать, там всё один в один (никакой фрезеровки корпуса)... Двигатель придётся сильно завалить вперёд, дифф оч. большой и выступает ниже поддона двигателя на 10-15 см.... вторая проблема - куда присрать стартер... под...

Всем ответившим спасибо! Отдельное мерси Артёму за столь подробную информацию)!

у меня все те же мысли и фразы))), ну помочь человеку всё-равно нужно...