Ладно вам упираться, я каждый день ремонтирую многие марки авто и могу сказать что 98% на сегодняшний день выпускаемых агрегатов просто шлак! Коробки гавно от легковых до грузовиков.... не зависимо от владельцев авто, ВСЁ КАЧЕСТВЕННОЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ В 96м году
обезжириваешь поверхность между шатуном и вкладышем, обеспечиваешь необходимый натяг, так на многих ино моторах сделано без замков. всегда есть одно но! нужно знать какой натяг необходим для данного вкладыша в паре с этим шатуном.
Замок на вкладыше нужен лишь для центровки его в шатуне. Держит от проворота его сила трения между шатуном и вкладышем. обрати внимание, при укладке вкладыша в постель один край вкладыша всегда немного выступает, этот выступ и обеспечивает натяг в постели при затяжке моментом.
Побеждал такую проблему на ауди с W образным мотором там каналы в гбц были забиты окислами, я их дрелью сверлил т.к больше не мог ничем отверстия 4ммитровые прочистить. плюс выравнивал по плоскости
У меня силиконовые китайские патрубки стоят 2 года, не текут, не трескаются хомуты пружинные от ино. потёк радиатор 2112 медный((( надо кетай люминь ставить с в варенными банками