Результаты поиска

А какая цель всего задуманного?

Ну я говорил что у меня, при переключении на вторую, колокол ломает. Проехали!! Тачка валит у тебя!

Это ты в мой огород? ))))

egor, у меня тоже 213

буду в следующий раз снимать, сделаю фото.

относительно чего коробка ровно должна стоять?

она не от оборотов лопается, а в момент переключения с первой на вторую. еще подушку на коробке попробую пожестче сделать.

whitestorm, ну блин спасибо! я знаю еще две машины с такой проблемой, одна на 16 v 1,8 рвет так же, до этого стоял 1,5 и 1,6 проблем не было ( ваз 2106 Горшенин Сергей), а вторая машина из краснодара копейка на 203 моторе. я х/з в чем причина, собственно думали что бмв кпп решит все проблеммы...

Arsen95, КПП делал не я, стояла на двух подушках ДВС от классики.

Lohness23rus, вроде как пробовали наваривать кучу пластин, не помогло!

за качество прошу прощения, на телефон фоткал!

А это два классических, одна гонка и вот!

Вот фото бмв кпп, не выдержала даже настройки, настраивали с наката

Gumpr, ну это вообще фатал, как решил?

Это у меня проблемы с колоколами, лопается либоу в районе стартера либо где цилиндр сцепления, завтра постараюсь фотографии вылажить. Блок нива, на ниво подушках, кпп на обычной опоре 4 ступенчатой. Кпп от бмв была на двух подушках двигателя от классики, она даже настройки не выдержала. Проблема...

Парни, подскажите пожалуйста тарировку на ДТВ ДЭУ МАТИЗ, очень надо! Спасибо заранее!

А какое количество масла должно проходить через турбину на хх?

Я думаю нужны присадки которые действуют как окислитель, то есть с помощью их ДВС сможет переработать большее количество топлива! А октановое число повышать на средних моторах, особо смысла нет, ИМХО

Интересно как бензонасос отреагирует на ацетон? А в какой пропорции мешаете тотек на гонках?

Или никто своими секретами делится не хочет? :-)