да одинаковые они, сравнивал и приоровскую покупную и родную - один в один с 12ой покупной и родной. А отверстия якобы не полные так и должны быть-задумка инжинеров, правда не знаю в чем она заключается, наверное в увиличении давки...
))) а я как раз и не пью, а на эту экономию и подумываю приобрести програмульку и железяку для настройки авто. вот только видел смс в чужом мониторе, а остальные и не видел даже, поэтому и определиться крайне сложно.
Крутились, но не получив должного эффекта, все вернул назад, на 1,8/1,6 - на 5,0/4,5 на верхушке улет просто вплоть до букса на второй передаче . но до 5,5 хуже стока во много раз - а это показатель существенный для города со светофорами.
А посоветуйте софт, для новичка в этих делах. Желательно для понимания процесса для начала просто увидеть и поизучать - т.е. без возможности шить и сохранять, т.е. бесплатно и урезанно функционально допустим. Или скажем так полный набор и не очень дорого, основное предназначение я7.2 и лично...
Короче, такой гемор есть.
1) валы сти-7 9,82 314/308 - сейчас перекрытия 1,8/1,6 сток рес и форсы. - тачка до 2000 вообще ни какая тронуться сложно, в любом положении дросселя дергается. Если заводишь тачку после ночной стоянки то троит и не держит даже хх 1200 на дроссель реагирует крайне плохо...
как именно мрут???? Вот у меня на одних(1.1мм зазор) видны следы плавления электрода, а на других(0,7мм) детонация проскакивать начинает. И те и другие нжк 6ки.
кстати развешен низ:
поршни до 0,1гр, пальцы оказались все ровные (если память не изменяет около 56.4гр)
шатуны 438,8-439,7 т.е. в пределах грамма. колено ровное новое из старых запасов примяком с завода прибежало во всех заводских смазках и упаковках.
степень 11,3