вот 360* полноценный http://www.ebay.com/itm/T3-T4-Turbo-Super-Deluxe-Turbocharger-Rebuild-Repair-Kit-360-Thrust-Bearing-/160703310079?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256aa9e8ff&vxp=mtr
не 360 % , а 360* (градусов) .... и рядом ещё шайба бронзовая ...по идеи как пара трания... явно тоже влияет на осевой люфт ... хотя я с такими не сталкивался...обычно чуть проще система , без этой шайбочки с рисками
увеличется . но думаю это не оч.хорошое решение... там должны диаметры совпадать дросселя и рогов + конус должен быть расчитанный от дросселей до гбц (хотябы) ....лучше купи готовую деталь
с чего вдруг ? у эво твина есть особенность к взрывному характеру в нуддуве... резко раздувается...просто в этот момнет нужно соленойд так настроить чтоб резко не выходила на фул буст турба...ну это в случае электронного регулирования наддува...в случае с мех.бустконтороллером не знаю как...