Результаты поиска

конечно есть..на 8.5 ты приедеш первым..а на 7 устанеш зацеп искать..

от тепловоза сразу ставь...там как раз все максимально легкое..для перфомансного мотора самое то..

прикольно прийти в себя по теме степени после того как клапана теранул..:)...не грузись за степень...дунуть нада просто на том что ПОСЛЕ СТА...оно нетак дорого стоит и не так часто на самом деле нужно действительно дуть...тока настройщик тебе нужен хороший...в форуме про настиройщиков прочитал...

прокрути еще раз коленвал значит :)))

неочень тоже видно...аську кстати спалил...:))

там твинскролл турба так то...и два вваренных даже как попало (на взгляд) отвода будут очень эффективны тем более если их диаметр соизмерим с диаметром ранеров..

a/r 0.42 или 0.45 у них..дуть мона 1.3 на востоке говорят...имха использовать такую турбу для сингла нестоит...будет запирать сильно.....

купленна до нового года за 34500. Имеющих реальный инетерес и совесть аська 96468379 тел 8 9028 54 57 40 :))

йа думаю что 5 инварь неумрет теперь уже никогда. А то что он непродается в магазинах даже - совершенно непроблема..ВАз выпустил кучу автомобилей...и инвари с нихбудут доступны всегда. Проводку и все такое - можно связать новую. На фоне бюджетов тачек это реально копейки.

здравствуйте господа..почитал всю дискуссию хочется уточнить вот какой момент..на конских низкоомных форсах со статикой 800 и более с резистором и ДФ акромя проблем с пуском - далее все рулится более менее?...если да - может быть попробовать применить таетовскую пусковую форсунку? дрыгло...