Результаты поиска

всем привет, ну вот обкатал нагнувшуюся и вновь отремонтированную турбину, и задул 1,7 избытка, вроде все ок, на 1.35 избытка снял 167 л\с и 270 Н.м со своего 1372 обьема, на 1.7 не мерял пока, вопрос такого плана, на высоких оборотах , к 6800 падает сильно крутящий, что придпринять? смесь на...

ну если и второй раз ляжет на 1.5, то буду менять на большую, правда не очень хочется терять низы.

и зачем мне 1.2, если мотор позволяет дуть даже 2.0 избытка, тогда уже хотя бы 1.5 бар, чтобы до 200 л/c добраться. P.S причем я ребятам сказал четко и ясно что выжиматься будет из турбины все, на что мне сказали не волнуйся, отбалансируем как надо.

думаю все же нихрена не отбалансировали её, в этот раз буду дуть 1.5 бара, посмотрю сколько выдержит, говорят что для этой турбины прокачка масла около 1.2-1.5 литра в минуту должна быть, кто что может по этому поводу сказать? короче вырисовывается картина такая, что IHI нааааа много лучше KKK.

да вот и я думаю что была плохо отбалансирована, второй раз сделали без денег, поменяли вал, подшипники и компрессорное колесо, и опять попробую поездить, на этом компрессорном колесе хотя бы видно что балансировали. а так контора называется turbocom .

привет всем, суть дела такова, стояла турбина на моем фиате RHB5 ihi. дул стабильно 1.8 бар избытка все было ок, но от того что ей было 16 лет пришла в негодность, сдохли подшипники, вал и на горячке было около 10 трещин, перинял решение поставить к04 от ауди ТТ которая 225 л\с, поставили мне...

это ясно что производительность особо не меняется,вот и спрашиваю что можно поставить, а так еще могу добавить что мотор крутится будет до 7500 об\мин, 8 кл, турбина задувает уже 1 бар при старте с первой при 3200 об\мин, к 7000 об\мин 1.5 бар, степень сжатия 7.6 чего еще добавить?хочется...

и у меня проблемка с форсунками, может кто подскажет чего дельного, стоят сейчас 0-280-150-701, вроде как 240 мл льют, собираюсь дуть 1.7 бар, при таком наддуве в рампе 5 бар. обьем двигла 1.4л. кто какие посоветует из бошевских общедоступных?

все ,обкатал фиата, короче снял с мотора 1.4 8кл при 1.1-1.2 бар 148 л\с и 250 Нм, пока больше не задувал, так как не сделал хороший выпуск, потом планирую задуть 1.7 бар. кто что скажет, мало или много для такого мотора? графики выложу позже когда сфоткаю.

стоковый размечен похоже как на картинке, последняя цифра 1.6 у меня, а потом красная зона и пришлось мерять другим прибором, ну это мне пока не особо важно, а вот по зазорам пару человек тоже рекомендуют сделать чуть меньше и долго обкатывать без большого буста. loafer, а что у товарища твоего...

всем привет, вопрос такого характера, капиталю двигатель своего маленького авто--- фиата пунто с мотором 1.4 турбо, так вот--- какой зазор будет оптимален между гильзой и поршнем чтобы не поймать тепловой клин( по тх новых поршней указанно ,что расширение 3 сотки), степень сжатия 7.7 ,задуваю...

сегодня переделал тройник под трубу 76 мм и поставил дугой резонатор от грузовичка какого-то дизельного вход и выход по 76 мм и пока подварил к старым банкам меньшего диаметра, стал чувствоваться на меньших оборотах лучший подхват, на 2500 об\мин раньше было 340 Нм ,сколько теперь не знаю . и...

значит буду сводить в 3 дюйма, но вот где банок нарыть с таким диаметром вход\выход с не очень вольшим размером, хотябы 2 шт, а то как-то не очень нравится громкий звук. да уж видно сэкономили на заводе на выпуске, я вот взял еще одну машинку под восстановление пунто 1.4 турбо, так там все на 60...

хм, выпуск я уже начинаю переделывать, заводской был на трубе в 57 мм. по заводу идет так--- у меня две турбы , два пайпа по 55 мм в диаметре сходятся в одну трубу 57 мм т.е как тройник, так вот расстояние от передней турбы до схождения в одну прмерно 1 м ,а расстояние от задней турбы до...

замер после турбин перед первым резонатором. на впуске давление 0.8-0.85 бар.

вопрос такого плана, владеет ли кто информацией из практики , какое значение противодавления в выпускной системе должно быть, чтобы мотор не душился, а то я померял у себя и получилось, что при трубе 60 мм на 5000 об\мин 1.7 бар( весь выпуск прямоточный)?

так я же говорю, там и так всё стоковое, может стоит всё же помудрить с (обманкой)?

так мотор и так в стоке, прошивки нет и похоже никогда не будет, машина очень старая,даже на заграничных сайтах уже нет прошивок, если бы кто подкорректировал прошивку, денег бы заплатил, выпуск герметичный и это точно, сам два раза притирал всё на совесть, когда думал что на лямбду подсасывает...

началось с того что мотор,когда купил авто выдавал 212 л\с из заявленных призводителем 268 л\с. езжу уже так два года, проблем с мотором за это время не было, масло не ест, клапана отрегулированы,кстати у меня по два клапана на цилиндр(выпускные с натрием),кованные поршни, турбины дуют...

всем привет, померял все что мог, давление наддува ,смесь, а также имеются графики крутящего и мощности. они вот такие http://foto.mail.ru/mail/sniperson/5/12.html, http://foto.mail.ru/mail/sniperson/5/10.html из всего увиденного сделал вывод и не я один ,что бедная смесь. форсунки стоят...