Результаты поиска

А как её уменьшить? Не понял... там же график к 1.00 должен стремиться... Фанера не на этом конфиге)))

Папарам пам пам. Что сделано: 1. Маслонасос прокар. 2. Нуждин 9.00 фаза 290. 3. Для комиссии огородил бак 4. Выкорчевал салон убрал лишнюю проводку. 5. Пластиковые передние крылья, разрезан посильнее бампер... за крылья спасибо Сане Рапоцевичу. Клин лук некогда делать.... В пятницу вечером...

Понял, спасибо большое.

Объясните еще вот что... во флагах есть - признак постоянного включения топлива... для чего эта галка нужна? В каких условиях используется а в каких лучше не использовать.... как мне один объяснил, мол на переключениях и сбросе газа всегда впрыск идет типо асинхронного для охлаждения КС.. плюс...

Продано здесь.

вообщем кто разбирается если не сложно проверьте правильно ли я высчитал..... EXOP= 465 INOP= 685 EXCL= 35 INCL= 255 для вала впуск открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 75 градуса после НМТ, выпуск открытие 75 градуса до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ.

INOP=685 EXCL=35, осталось высчитать EXOP и INCL с этим сложнее...

буду пробовать..... Спасибо большое... может Москва и центр России попозже проснутся еще что подскажут

этот сезон докатывается на этом конфиге.... на следующий уже потихоньку начинается собираться мотор...

FSB не анлим...

он и сказал что смысла нет особого... но по моей натуре, если я за что то берусь, нужно разобраться..... по крайней мере хотябы понять что да как чуть углубленее

вот все что у меня есть (фаза 290). Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 35 градусов до ВМТ, закрытие 75 градуса после НМТ, выпуск открытие 75 градуса до НМТ, закрытие 35 градусов после ВМТ. Подъем впускного клапана в точке ВМТ 1,35/1,20 мм.

Ром, а нужно вообще высчитывать или можно оставить сток значения?

Вообщем ситуация такая.... меняю валы, нужно выставить в блокноте фазу впрыска..... EXOP INOP EXCL INCL, сначала написал Макси мол помоги, он сказал учись сам все описано, не вопрос в принципе он прав... начинаю читать фак и нихера не въезжаю..... у него конкретный пример для 3х цилиндрового...

с Антоном подружился, мого чего полезного говорит...

шатуны амс -а? на 2 бара=))) уже работаю над этим вопросом....=))))))

ну а как иначе=))) маленько перестарался и для повседнева машина мало пригодна=))) только харкор и на все бабки..... темболее на чемп россии планирую.... конечно можно перекрутить турбу, поднять авто, но уже не тот кайф и от скорости отвыкать не хочется, а гонять нужно на спец площадках....

А форум то ожил.... фотки грузится стали.... По мимо салона в подматорке повыпиливал лишнее железо да и так по мелочи.... С топливом- шервуд не помог, фитинги на следующий конфиг..... так как бак под капотом будет.... этот сезон на стоке откатаю.... взял сразу несколько шлангов про запас. И...

чет фотки вообще не добавляются((((

Решено что машина будет только в рдрц кататься, только корч.... Продвижение за неделю..... 1. Сварен подкат. Испробован? сразу на литьишко.... 2. Заказаны маслонасос и РВ. 3. Выкорчевываю весь салон. Времени мало, т.к. следующие выходные этап в Омске. Хотелосьбы успеть.....