не ну все такими были) тогда "пилите шура пилите")))
вообще в таком случае облегчает работу, когда сначала не глубокую канавку делаешь по окружности по метке, а потом уже пропил глубокий на отрез
ладно когда перпендикуляр отрезать, это херня) можно и напильником ровно отпилить))) но вот когда надо под любым углом две детали или пайп отпилить) вот тут начинаются пляски...
кстати с такой машиной собрал выпуск с одним готовым покупным поворотом) остальные рубил из прямой трубы и все зазор...
да я когда купил на авито за 3500рублей отрезную машину)) я почти кончил когда начал ей пользоваться)) эти все резы 125мм диском просто уровень добывания огня камень о камень))
реально зажал заготовку, включил, опустил = готово) а тут Eбись оборачивай. рисуй, потом болгаркой пили, крути трубу...
имеется ввиду без колец опускаешь поршень и наверно туда суешь длинный щуп, чтобы достал до конца юбки... а в жаровом поясе что там мерить? поршень то бочкой
какие клубы, какие наборы? ты о чем вообще... гугли соревнования по Ралли региональные или чемпионаты России, выбирай читай, технику подгоняй под требования и езжай! либо доверься тюнинг конторам которые умеют это делать, плати деньги, тебе соберут технику, доставят до места соревнования, обуют...
ну получается расточник объ****ся вот и всё...
поршня были подписаны какой поршень в какой цилиндр после того как забирали от него блок?
и вы я так понял не мерили после него ни цилиндры ни поршня... как так собирать на обум можно?
вся российская ковка так вообще гавно сраное, размеры разные по...
да ну ерунда, покупается набор шаблонов... перед тем как выставить микрометр, набираешь нужный диаметр и по нему выставляешь микрометр, а потом уже выставляешь нутромер
180 нафиг не нужен, бери 165ый! варю ей все, от конструкций на даче, до гаражных дел, мощнее и не нужен!
горелкой такой и пользуюсь, всё супер! сопла запасные обычные, не ухищрялся с разными это же не ТИГ. наконечники обычные медного цвета, под обмедненную проволоку.. этим заморачиваться надо...