Ты не волнуйся, ежли чего - модераторы разберуться :-)
А человек и правда ко мне вчера приезжал и брал комплект форсов для мотора Octavia (1U2) 1.8 T [AGU; ARX; ARZ; AUM]
Бдительный ты наш :-)
Слушай, чем дальше, тем интереснее :-)
А что за ваговская рампа, она один в один подходит к тазу? А от какого вагена конкретно? Давай подробности в студию!!! Фотки если есть, какой именно факенваген - может знаешь код двигателя? И вообще - зачем так с рампой заморочился?
застревает не машина, а прокладка
толковый водятел не застревает - он либо проезжает, либо не едет
:-)
я на таврии ухитрялся застревать там, где застревали Нивы, а дальше проезжали только УАЗ-ы
выкапывать и выносить таврию было гораздо легче :-)
А теперь - с синими колпачками! :-)
Также есть и другие форсунки:
0280156023 373cc - короткие, под рампу нового образца
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=9311&highlight=0280156023
0280150431 250сс - стандарт...
Плевать что там будет при снятии, как бы резинку не засосало во впуск....
Честно говоря не вижу смысла в установке таких форсов - дорого, геморно, ненадежно, опять же - колхоз это все... ну и разъемы :-)
телепаты в отпуске :-)
указываем номер турбины и/или код двигателя и/или VIN
этих K03 как грязи, и они как минимум разные на продольные и поперечные моторы...
Все нормуль, я просто хотел прояснить ситуацию, и даже не для себя :-)
У нас же тут порой такие "тюнеры" встречаются, что готовы себе хоть водопроводные прокладки поставить, хоть тормозные, хоть женские, лишь бы дешево было... :-)
пока что я вижу у таза один реальный плюс, которым пользуюсь - бюджетная винтовая блокировка дифференциала, позволяющая мне вкупе с тазо-клиренсом проезжать там же, где ездит Нива
с остальным - реальные непонятки
Я конечно рад за "красный треугольник", что он получил столь высокий статус :-)
Более того, я даже не вижу проблем найти родные кольца под субаро-форсы, за вменяемый ценник.
Хотелось бы задать два простых вопроса:
1. Хотелось бы быть уверенным, что эти кольца являются...