Результаты поиска

надо быть хитрее завода, ставь доп. реле на питание втягивающего, плюс берёшь с акб на реле, а то что раньше провод шёл на втягивающий перекидывай на управление релюшкой и всё будет работать:wink:

ну всё так и было, всю систему охлаждения перебрал, помпа, радик, термостат, крышки - итог один:razz:

я тоже на это думал, пока прокладку гбц не поменял))

я тоже на это думал, пока прокладку гбц не поменял))

ну клиенты у тебя разные бывают! я думал этому поможешь!)

может Слава это твой клиент?!!

да с каким?????? подторпедный жгут сдружить с косой эбу, приложи разьёмы друг другу и цвета сравни,много одинаковых проводов,синекрасный питание с замка зажигания---он и оживляет мозги,этого хватит что бы авто завелась,.......................или чего то я не понял, писанина внатуре у тс какая...

что то уже не то))) да и по схеме видно ты не силён рабираться.......автоэлектрика тебе в помощь!!!

искра не в те места наверно метит)))

на ино чтоли:confused:

ещё можно передвигаться

у меня авто на ремонте недавно такой хернёй страдало, подсос в впускном коллекторе, тьфу

ну да, компресору желательно снизить турбулентность на входе, ну а уле сопротивление на выходе

мда, компрессору моему пох видимо на мой выхлоп, 63 прямоток на фоксе, перекрываю электрозаслонкой и через сток глушитель второй., едет......

это как? Набранное вами сообщение слишком короткое. Увеличьте ваше сообщение до 10 символов.

поднимаешь степень-встречаешься с клапанами

всё пока норм)) 4 вылетает)) на заездах при1бар 1-2-3 включаются чётко, если бы вовремя поменял главный цилиндр сцепления, то последний заезд бы не про+бал вторую... сцепло под замену, валео не держит.

мдаа, так у меня и было, прокладку продуло во всех местах:-P

http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=23233

ино не в счёт, мы сравниваем отечественных производителей