Результаты поиска

и приборка без температуры воздуха)))

солярисы всех уделали, расходимся :) как то далал пару голов от его мотора, честно хз как там вырастает такая моща))

4)и докучи добить всех углей и лохов сделав температуру в окошке вместо часов)) за 10 минут))) 2 нажатия + 10 минут))

тем временем

оо гранта, каталик удалили, я пошел на работу))

разгоняемся 7000 отсечка и бах отлетает передний шкив, разгоняемся 7000 отсечка отвалился один цилиндр, потом переделали впуск, потом нехватило насоса, перекрытия поставили, нах оно мне надо, с**здил складчину паулюса, открыл посмотрел что он добавил везде 5 угла, поржал, вертеляторы подвину...

вообще я много кому сделал шиночип, во первых буть тупым и любить деньги это прямой путь к успеху, и в нашем городе опять же кто то должен это делать)) плюс у меня редактор есть на м74 и 17.9.7, чикнуть второй зонд а то и оба иногда полезно и вертеляторы раньше сделать, про 81 пин и говорить не...

если замотать тряпчаной изолентой ничего не оборвется, оборвется если коса на моторе как говно висит, переходы жесткости в любом случае будут, если всё нормально сделать то походит, по 100т км мои на спех слепленные провода уже отходили, в условиях где грязь с водой проникает даже в бошевский...

проще самому уже сложить косу, по сути одинаково работает говно на синей изоленте и правильно слепленое изделие, если особенно пропаять и изоленту заменить на термоусадку клеевую, попилить проводку на разборе типа bmw или ваг, даже в сраном пассате б5 будут все нужные провода хорошего качества...

лучше н я не делать, чем делать на о***ь (с) далее неразборчиво)))

при этом опель проплывет очень скоро, гнилыми порогами вверх))

чет уже ночь а он не пишет, видимо всё таки начал проводку))

кусок шланга и манометр от камаза и два хомута:) ещё беру манометр от компрессометра, шланг нормальный тоже сейчас не купить за деньги, срезаю с ваза оригинальные 20 летние..

на авито их валом.. есть один 99 года

в каблуке отверстие с резьбой должно быть

я за опелем сразу с приборкой)) надо онлайн запись открыть, если что я буду на урале которому 8 лет мотор собираю))) живая очередь :) я вот думаю прям в бак вмонтировать монитор что бы можно было пока стою заняться дизассемблированием:) есть какоето погромистское сокращение этого слова, а то...

нет видева как в иде дизассеблировать дампы приборок?)) на что там нажимать и как сохранить то что получится))

сейчас установлю дизассемблер на xp, чет там понажимаю и бин превратится в первичный код))) и ещё десять минут и готово)) останется только дтож распилить и вымыть термопасту, всё же я правильно понял?))))

а никто там не делал в экранчике температуру вместо часов?)))

эту нельзя сделать, там три строки кода)), я найму отдел реверс инженеров они нарисуют мне исходник))) ещё вопрос каким будет предел измерений температуры по приборке этой?))