Результаты поиска

Кому нужно присылают Автотрейдингом (едет быстро), через день отправяю обратно им же.

Просто их не "коммерсы" рассчитывали и делали. Я всегда использую либо эти валы, либо валы сделанные на заказ (рассчитанные под мои требования этим же человеком). А ограниченные партии потому, что делаются на стороннем оборудовании, а не на собственном или халявном как остальные.

Они ЕДУТ в составе хорошего недорогого мотора. 8700 на штатных пружинах, тарелках и гидриках. Не шумят, не отъёбывают постели и колодцы, не выкрашиваются и не выкрашивают (безотрывный профиль называется). Долго живут клапана и сёдла (как на стоке).

Последней партии, новые.

Есть свободный комплектик, могу забарыжить;-)

КПП БМВ внутри как близнецы похожи на ВолгоКПП, если положить рядом, не отличишь вовсе. У БМВ чуть шире шестерни, но меньше межцентровое на пару мм. А у МАЗа один вал больше чем вся КПП БМВ.

Всем спасибо за тёплые слова!

Прикрутить вал пошире, а выставить по рекоммендации производителя.

На турбо имеет смысл только для более раннего момента раздува, то есть само переключение практического значения не имеет, можно без потерь оставить то положение, на котором раньше раздуется (на небольших турбах более длинное положение). Если же стоит ВЕДРО, то буде полезна с переключениями.

Заслонка со второй турбиной прихода не давала, давала только гиморрои.

При балансировке корзины навешивается груз. Всегда.

Вообще то на всех корзинах есть специальные отверстия для расклёпывания в них балансировочных грузиков. А нажимную пластину вобще никогда сверлить нельзя. Это просто на идиотов нарвались...

Фото вторичного вала покажи, тогда смогу точно ответить.

Всё кастом. Маховик, планшайба, блокировка, фланцы приводов, привода.

Кому что надо, то и делается.

Если компрессия не одинаковая, то пох на одинаковое разряжение, ровно работать не будет. Ну это у кого как. Вот вчера только Мини 60-х годов приезжал (победитель какого-то там ралли 60-х годов, с родословной), там 2 карбюратора на 4 цилиндра (каждый на 2 цилиндра), да ещё объединяющий канал в...

Удобно было Вебера настраивать, видно где вспышки через раз и по цвету можно было добиться очень хорошей работы на ХХ и частичных, расход удавалось сильно снизить. Лямбда в таком случае была бессильна. Сейчас можно дросселя синхронизировать с такой хренью, но в 16-рик не закрутить, ибо размер...

бублик как раз лучше поменьше, сталл повыше будет. а что бы не ломался его усиливать надо. нужно что бы ещё планетарки крепкие были, именно они слабое место всех АКПП в мощностном плане. Ну и переключения нужно делать быстрые и жёсткие, что бы фрикционы не успевали поджариться на переключениях.

Что бы исключить прокладку и прочие трещины, запусти на холодную, открой расширительный бачёк и прогазовав понюхай. Если запаха бензина или выхлопа не чувствуешь, смотри помпу.

Могу сделать.