Результаты поиска

Нет салона - значить полукорч. Салон есть - выхлоп в боку - опять полукорч.....я в акуе.

Херня это....ну накинут Вам 100 кг в машину, ну будет у вас не 900 кг, а 1000 и чё?....поедите вы не 11.9, а 12.5 допустим....а те кто ехал 14 так и будут ехать 14. Дуните на пол очка больше и опять повалите из 12 с лишними 100 кг....и чё дальше делать? Мало кто ставит на городское авто ведро с...

Едут в одном классе допустим ФСА ТАЗ с собраным салоном и весом 1000 кг....и едет допустим БМВ и то же весом 1000 кг, но пустой, на пластике - короче раскорчеваный.....при этом у ТАЗа мотор 1.8-1.9 максимум, а у БМВ 2-2.5 или хонда цивик 2.4 с раздутым мотором - в какую сторону теперь копать...

Это подействует, если в классе будут ездить одни ТАЗы например. А что делать с ино если она едет в том же классе?

Ну не говори ерунды....где их стало больше, в классе ФСБ, из за того что от туда убрали полноприводные ино и из-за того что стало чуть больше турботазов....в ФСА (он же бывший SL) нифига не прибавилось, в N то же самое количество что и в прошлом году, если не меньше. Если стрит авто корчами...

Этим техосмотром в прошлом году всю тему на Воронежском форуме засрали в обсуждениях ТТ и снова все по новой :eek:

Обострение межсезонное поперло Серж....народ не выдержал, начал обсуждать то чего возможно ещё и не будет )))

Это абсурд! Чё за хрень, типа не вставлен прикуриватель, езжай нах....отсюда за 500 или 1000 км откуда приехал. Если раскорчеван кузов хотя бы малось тогда да, ну если отсутствует кусок пластика - ну какое это может дать преимущество??? Подобных тем клонов каждый год куча...одни орут у нас 100%...

А если тупо разделить по приводам, без дополнительных требований и прочего, то получается атмо и турбо в одном классе еду...чёт не то опять.

Мне по городу адекватно ездить только выхлоп не позволяет....и то меня это не так уж и сильно например напрягает, меня больше беспокоит что это негаривно действует на окружающих....если на большое расстояние ехать, то можно приплюсовать еще и КПП не позволяющую комфортно и экономно добраться до...

Блин, ты жесток :twisted:

Без закиси не на столько зрелищный атмо класс будет....т.к. облегчать авто запрещено, супертоплево то же запрещено, соответственно хороших времен не будет...и получается что FSA и Н классы будут практически одинаковые (это если брать ЧЧ). ФСБ так же можно додушить весом и запретив поставить...

Я уже увидел что не мне, но я за снятые сидушки, но против снятия всего остального по салону )))

Ну вот почему, если её даже на сток мотор можно поставить без последствий....я в 10 году даже при валилове по городу её вдувал иногда (ни с кем не закусываясь, просто чисто что бы прожечь от души)

Да я в них не заглядываю, но что то мне подсказывает что эксплуатации в городских условиях это не как не вредит и не мешает.

Именно, что бы вся система стояла или хотя бы полностью длина выхлопа была заводская с выходом в задней части авто. Просто реально паук и выход в бок или огрызок от даунпайка в бок или под порог - это ну нефига не стрит (городской) вариант.

КОгда турбо 1.5 по коэфициенту пролазили в класс ФСА и ехали с атмо в одном классе - ну и какой прикол в этом?

Костян, ну а вот как закись мешает машину эксплуатировать по городу? Вполне даже стритовая примочка ))) Хусеры грамадные - это да, никак не вяжутся со стритовой машиной. Для стрита больше запрет подошел бы по "открытому" выхлопу и по разобранному салону....вот это в первую очередь можно...

Если это та самая машина про которую я думаю, то там объем помоему 1.8 или 1.9 был + она корч.

В прошлом году уже до нового года все было известно, будем надеяться что в этом году не затянут :-)