Результаты поиска

ХХ 1150 тока сильно тыр-пыр когда авто холодное.по мере прогрева все уходит к минимуму,смесь плавает 14.0 14.2

Я не говорю что ровный.просто более менее,а так слышно конечно что валы стоят.булькатит. смесь 14.0 на ХХ,да чуток воняет,да и пох. Скоро переходим на компрессор sc-14.Будем собирать на этом железе,кроме поршней.

Да 1.6 пихло,хх 1150. все четко работает и валит,программа не онлаин притом.

Сегодня крутили валы у друга,фоздух больше 450 не вырос. вот спеки авто 21124 низ сток,головка точеная(без фанатизма)клопы сток. выпуск весь на 60мм 4-1MG-RACE,задняя банка сааб. рес 128 без дудок.распредвалы СТИ3.перекрытие впуск 3,2мм, выпуск 2,7мм. Едет все это дело с 4500 до 7500.

Купи два Райбера,один на 24мм,второй на 29мм.Цена от 150р за один.

Мы использовали родной кардан,по месту сам поймешь что где не подходит. Укоротили в самом тонком месте,выточили плотную втулку и обварили.Все держит.авто до сих пор гоняет с пилюлями каждый день.

Если есть токарь то делов на день. Под датчики абс тупо под болт крепления подложить гаечки.выставить длину.

Mig, Ищи полностью весь задний подрамник,крепление на кузове одинаковое.

Mig, У друга была 330 в 46м,он убил 2 редуктора. На разборке нашли м3в 46м кузове. редуктор на м3 больше он не подходит под родное крепление,было решено купить весь подрамник с тормозами и полуосями. Сняли родной,подвесили с м3,датчики абс с м3 не подошли.неработал спидометр и абс. Поставили...

на е 46 это огромная проблема,редукторов не было с блоками.только с м3,но он не такой и не подходит.Проще купить весь задний подрамник от м3 и поставить,только кардан переделать,задняя часть от м3 передняя своя.еще его надо укоротить.

У Закиева на таком же конфиге 1.8? У друга моего на 12той 1.6л такие же валы,воздух 440. Да обидно будет если дело не в валах было.

Ну тоже верно.

m54, Думаю 1.8 с СТИ3 просто не подходят друг другу.

СТИ3 валы моментные.(городские) Фазы для дозарядки маловато, увеличим перекрытие для настройки, потеряем дозарядку. Для двигателя 1.7 валы будут низовые,более с ровной полкой момента,более городской вариант.Для более верхового варианта,нужно поднять СЖ не ниже 11.2. Чем больше открываем...

Profi, как бы да.согласен на все сто.НО форум для этого и создан чтобы рассказать практику,для людей на будущее.не повторяли ошибок в постройке,и выбирали правильное железо.

Вот видишь прочитал 7 страниц и здоровье себе поправил. Какая нах.й мат часть? Ты что чушь пишешь,я достаточно собрал моторов и установил на них самого разного вида валов,сам прошел все на себе. Статьи статьями а на практике другое 8кл и 16кл абсолютно разные моторы,к 8кл другой подход нужен.он...

Да 11.2 шел с пятаками,на нем авто приехала,на валу был питтинг,пробег 90штук. Я ему продал паука дешего.поставил,все ок!. Потом он где то раздобыл вал10.93 (полнобазный) я снял пятаки.выставил зазоры,и о чудо авто перестало ехать.скрепя зубами вкрутил ШДК,так как жалко на всякое карбюраторное...

Так в том то и дело не едет,чтобы ехало ставят тюнинг))) а получается наоборот.

Да уже все прошло. Нервов потратил много....Ну теперь проще буду по отношению к этому,поехало или нет не мои проблемы...как то так.

http://www.ebay.com/itm/B-00-01-02-03-04-05-06-07-SUZUKI-HAYABUSA-GSXR-1300-OEM-THROTTLE-BODIES-INJECTOR-/121056227635?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c2f837133&vxp=mtr остается сделать колелектор,там даже форсунки есть в 240сс