Результаты поиска

Если нужен драйв и управляемость, то я бы выбрал е30, е36, если комфорт, то 5-ю и 7-ю серию свежих годов, при наличии лишних денег естественно. Вообще, бмв для людей, имеющих лишние бабки, а если ездить, то таза достаточно.

На иносайтах например на маздороторном, в разделе ецу Халтек лежат прошивки с указанием спеков атмо и турбомоторов, так что подкинул подходящую, поехал, посмотрел что происходит, если сам не умеешь настраивать.

свои то слил чтоль?

так турбина есть у тебя - замерь диаметр бандж болта, длину шланга и диаметр болта на моторе.

за цену "практически даром" действительно так.

еще лучше состояние кузова если честно скажет, крепление заднего подрамника, амортизаторов.

контрактный мотор в районе 30, ремонт с заменой колец, вкладышей, натяжителей, маслонасоса, прокладок и мелочи около 70тр

учитывай, что еще 150-200ткм смотано

на бмв клабе была раньше функция, если работает, то ответят, а так у дилера.

обе тазовых резинки встают, какие проблемы?

При выборе машины с мотором м50 уделяйте внимание на производителя моторной электроники. Сименс намного дороже Боша, отличие - по отливке на дмрв.

там 102 мотор.

М20 в данном случае, м30 очень хороший мотор на его базе у бмв как раз турбовый мотор был в кузове е23, модель 745.

За 100тр хлам сплошной, е34 в хорошем состоянии ~250тр

Все продано.

Новый комплект 900р поршни и 900р кольца(цельные маслосъемные). Размер 82,0 (А, Е)

есть weber throttle body типа такого http://images.yandex.ru/yandsearch?lr=47&noreask=1&fyandex=1&ed=1&text=weber%20throttle%20body&p=21&img_url=www.richardsbros.com%2FTB_Full_Set.jpg&rpt=simage

Рулится конечно изумительно, тормоза супер, но когда пытаешься тронуться с наибольшей отдачей, практически без букса, то вот оно слабое место. Стойки пожестче нужны, обязательно.

вентиляция у бака есть?

ArtMan, прыгают на сток подвеске.