Результаты поиска

Потому что его не настроят на обычном январе

Ща, Настройщик и электронщик всея Руси напишет, что этот КАЛ от нивы GM стоковые.

А ты смотрел перекладку шатуна в цилиндре? Я на V6 не смог увеличить площадь шатуна на сходе нижней шейки, очень мало пространства, шатун близко проходит от цилиндра.

А Я смотрю по длинне в колодце они тоже как 16v ВАЗ?

Народ подскажите номерок комплекта проводов, который подходит к тазомодулю зажигания от иномарок. Дело в том что глубина колодцев на Тойоте такая что 8кл. провода коротковаты по наконечникам свечи, а 16кл длинные, мне кажется от WV трамблерного, что то среднее должно быть.

У Меня Есть ТРС покупался официально, пиши на почту RS-Tuning@bk.ru

На bosch-motorsport куча таких датчиков http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Hall-Effect_Speed_Sensor_HA-P2_Datasheet_51_en_2781887627.pdf http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Hall-Effect_Speed_Sensor_Mini-HA-P_sealed_Datasheet_51_en_2782010763.pdf

Да стоят два датчика, один для эбу управления двигателем, второй судейский,для телеметрии, после гонок в режиме закрытого парка, судья соревнований выборочно может снять информацию с телеметрии - в основном проверяют отсечку двигателя, в кольце она регламентирована. ДХ попробуй от Хонды или...

Да все работает. И на таких диаметрах тоже. Вот из последнего. BMW E90 для кольца. На фото стоят два датчика, оба холла. И Я же осцилку приводил выше от хюндая 2009 года выпуска с ДФ 5 вольтовым.

http://www.youtube.com/watch?v=2C5PpL9W2ko&feature=youtu.be

http://youtu.be/2C5PpL9W2ko

Я тебя понял, на родной шкив митсубиси я делал 24-2 и 36-2, 60-2 я не делал в родное место, а делал на передний шкив эво.

Мне смысла нет врать, У меня все работает. Да и если бы не работало, нетрудно переделать на индуктивный датчик, удобно использовать то, что сделано на заводе. Мазда3 turbo 2.0l (ДХ 60-2), Мазда3 Атмо 2.0l (ДХ 60-2), hyundai tiburon V6 bi-turbo и компрессорный (дх 5 вольтовый 60-2) все машины...

А больше и не надо, Вовке и так сложно было на АТМО справляться с болидом.

Реперы на колесах Я делал 43 зуба с длительностью 1.5мм, датчик КВ от Honda видит скорость свыше 200 км.ч

Нет настраивал М11.хх На мазде3 датчик штатный.

Строили митсубиси 4G64 с эво головкой. Сделал обычный репер 60-2 и в штатное место 36-2 для проверки все работает. Конкретно на мазде3 стоит ДХ с репером 36-1, я сделал 60-2 разрешение датчика позволяет работать с длительностью зуба 3мм.

Сейчас 90% иномарок имеют ДХ в качестве ДПКВ. Я уже неоднократно настраивал такие машины и все прекрасно работает ( только необходимо дорабатывать канал ДПКВ блока управления) до 10.000 об.мин.

обычно ставят любые свечи (без резисторов!!!!) или без бокового электрода.