Результаты поиска

Кто пустил сюда настройщика трамблёров? Где модераторы?

фазированный впрыск закиси двумя рядами 5000сс форс с контролем момента на ведущей оси?

бугога третий раз в мс трамблёр не нужен

бугога ещё раз :D

бугога! Что я говорил! :o

Просто там. Переходишь от одной вкладки к другой и всё. Делай что хочешь, только датчик детона будет по рукам бить. Я например знаком с январским софтом, а ты не знаком с софтом мс. Всё что ты предполагаешь ошибочно. А ещё есть мс3, там вообще 10 январей по возможностям. И стоит 30к, столько же...

Я пишу про то, что будет и не пытаюсь тебя оскорбить. Реакция на кручение таблиц не всегда производит тот эффект который ожидается. У людей уходят годы и моторы на то, что бы понять что не так и где можно крутить, а где нет. Тем более ино мотор. Все настройщики партизаны, под пытками ничего не...

e39Kaluga, ты покусился на святое - смесь. Причём кислород может быть измерен только особым инновейтом который есть только у макси (был ещё у м. джексона, но он умер:(). Я же считаю, что овощные режимы нужно настраивать по вакууму, чем ниже вакуум, тем выше кпд. А мощностные по моменту. И какая...

не буду спорить с тобой. У датчика давления есть лаг, у прибора есть лаг. Пик давления немного позже и тд и тп. А как вообще мотор работает,если вместо свечи что то вкручено? Ладно проехали.

Стробоскоп не может быть древним. Это единственный инструмент показывающий настоящий угол. Даже с учётом времени разряда катушки до пробоя искры. О котором мотортестер даже не догадывается. Вмт по датчику давления? Зарубка на шкиве точнее всех мотортестеров вместе взятых. Очень интересный у вас...

serjj, Каждый может проверить. Всё идеально только в мечтах. А с детоном тоже просто, открути датчик, подними обороты на 5000, посвети стробоскопом на шкив, стукни по датчику молотком. Посмотри на сколько изменится угол и изменится ли вообще. Потом посмотри что у тебя в софте. Конец.

Вот уж от кого не ожидал такое услышать. Я даже пропустил тот момент когда ты переобулся и стал терпим к трамблёру. Хорошо помню как ты проклинал всё что с ним связано и до кучи пятицилиндровые ауди.

Можно просто купить машину готовую и ездить. А можно самому собирать, пробовать разные варианты двигателей. Каждый раз отдавать за настройку? Харя не треснет? А если вас несколько человек увлечённых машинами? Как раз лучше разобраться самим. К тому же, это не сложно (не про январь), всё работает...

Всё правильно! В январе нихуа не помогает! Я это 10 лет назад понял

Ты уже читать похоже разучился. Где я написал что у лямбды реакция 1 оборот? По факту после получения данных с зонда рассчитывается коректировка времени впрыска, что бы сразу убрать разницу с таблицей афр. А время реакции зонда зависит от самого зонда. Минимальное время в софте 10мкс(мс2). Флаг...

Конечно же я не называл тебя дураком. Я имел в виду людей не желающих учиться, и надеющихся что за них все сделают. Дураками людей называют настройщики январей. Человек должен купить январь за 2р, а потом приехать к нему на настройку за 10р. Вот и вся суть. То что ты написал, я слышу через...

У меня не было иновейта, по этому не знаю что такое частично дохлый шдк. Написал же, выключай корректировку на бусте если страшно. И не забывай есть датчик детона, которому наплевать на смесь. Он зальёт все и откатит так что машина остановится. Переживать не о чем.

Ну можно ездить по узкополоснику в добустовых режимах. Проверки никакой нет. Есть глаза. Смотришь, шлз хрень какую то показывает, включаешь голову. Обычно 5% корректировки на всё хватает. И конечно же её можно отключить на бусте.

Ну ок. Делай бустконтроллер :(

Придумать что то новое очень трудно. Например на рынке нет устройства измеряющего вес авто, стоящего на самом авто. Типо тензорезисторы под опорами. Сделаешь такую штуку, считай удачу за хвост поймал.