Результаты поиска

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Дельных советов в теме прозвучало много как к сожалению и флуда присущего любому форуму Интересно всеже представители РАФ как то собираются прислушиваться? или как все прайдет как обычно и общественное мнение на то и общественное)))

Все равно важо, у нас сейчас очень много интернет докторов и сборщиков с понтами А тут и отзывы отличные и личный пример, я к этому. если бы стоял вопрос в том куда занести кучу денег для сборки мотора то обращал бы внимание и на это Колю Моторкрафта например многие гнобят за отсутствие результатов

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Не смотря на то что критика Макси имеет жесткий характер он во многом прав И надо срочно предпринимать что-то пока дрег совсем не ушел в небытие

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Вот и надо создать т.сказать вторую (или региональную) лигу, для начинающих с упрощенным регламентом и требованиями а для победителей вторую (или региональной) лиги т.е. лучших по региону выпускать против друг друга в супер лиге как раз как...

А как же собственный пример и дополнительно уважение в глазах клиентов :wink: когда видят что человек золотые руки имеет да и еще и сам рубится достойно должно еще больше народу тянуться так что небольшой дополнительный бонус к расходом в виде дополнительной положительной репутации теперь точно...

главное не брать пример с субару :twisted: они все через опу делают :lol: как полезешь чегонить делать пол машины разбирать приходится

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. +++ :)

Re: Надежный турбониз 1и8 и более А с чего решил что 80тое будет крепче? шатунчики есть еще заводские вазовские 129 (2101 короткие) гражданский мотор мой на них 3 года отъездил, при сборке турбо отдал товарищу, теперь его ралийка на дросселях гонзает весят порядка 780 грам. тяжелые но за них...

Re: Надежный турбониз 1и8 и более опыт покажет, я думаю проблем быть не должно

Re: Надежный турбониз 1и8 и более :) Если бюджетно то 78 колено 121 шатун внизком блоке поршня на 84 -3,5 мм поршня вроде так объемчик 1,73 можно все это дополнить 129 шатуном ваз (один минус тяжелый) либо UM поршня на заказ в любом случае 84 диаметра. Крутить можно смело до 8500-9000 если...

Re: Надежный турбониз 1и8 и более Arsen95 А тебе нужно будет его крутить в 9-10 тыр об? цель мотора какая?

Re: ТТ 2011 и Регламент Соревнований по Драг-Рейсингу. Во многом согласен с Макси... раздражает вся эта суета. Никакой массовости ЧР не получит. развитие только для кучки лидеров Удивлен что каркасы разрешили самим варить)) неужеле!! два года хотел ставить но автоматом попадал бы в спорт 1...

понадобилось 1,5 часа на осознание)))

Походу надо новую стратегию поведения вырабатывать, постоянным пользователям с хорошей репутацией отправлять без пред оплаты, а при получении товара отправлять денежку :)

За сколько я хотел бы его никогда ни кто не купит :lol: Мну другое удивило что идет ссылка на конкретный мотор а перечень деталей другой)) + ну нереально огромный ценнег яб понял если бы его за 200 продавали например)) но 300 эт пипец я за столько импрезика своего джапанского брал

Я бы еще добавил к твоим расчетам коэф как минимум 0,7 т.к. мотор не новый Ну максимум 150 он выйдет но никак не 300

Это фантастика сынок (с) :lol: Дак он же написал "нужную" а авфтор поставил похоже не нужную)))

А кудаже делось калено модное с шатунами и прочим :wink: бошка тож вроде рисовалась 33/30 а тут уже 32/29 т.е. перебрана эт походу все модные ништяки заменяны на ништяки по проще Мотор полностью перебран это значит он все равно б/у Ктот недавно парням в темках рассказывал о стоимости бу железа...

предлагайте, взял бы пару комплектов по адекватному ценнику

Я как то резину нагрел так что полный салон дыма, на старт выехал и у оргов отсечка заглючила, возвращаюсь обратно в зону прогрева уже минуты 3 прошло, открываю дверь и из солона дым белый валит :lol: кто то из зрителей крикнул что я косяк в солоне долблю и все долго ржали :)