Результаты поиска

zoool :lol: ага) долго дрался с бабушкой, чтоб со скидкой мне ее отдали))) Добавлено спустя 12 часов 20 минут 18 секунд: вот сравнил)

Ну вот за зиму заинсталю... как раз то что и хотел. больше 1752 и меньше т04е

и из-за этого стоило новую тему заводить?)))

какая она малюсенькая))) как же я на ней ездил?))) :lol:

обычный киттайский т04е. На ебее он от 120 баксов такой + 120 доставка + 50 на косвенные расходы. итого от 8900р+месяц ждать)

есть 1852, есть 1856.... только карт на них я не вижу)

Samael на 17е никакой инфы нет. По компрессорной карте можно примерно прикинуть по другой улитке с 52 компрессором. По турбинной части примерно от 18й с таким же а/р

Все там под колесами и лонжероном нормально проходит)

а как работает байпасс тогда, если ты физически на входе заслонкой все закрываешь? Перенаддува там ведь не может быть. Или это контроль общего давления? :D

сейчас только хотел спросить как она едет, если дросель в небо смотрит, но до меня дошло, что дросель на входе в компрессор стоит:lol: Сразу возник вопрос, это сколько нужно ждать, чтоб оно дуть стало после нажатия? и для чего трубка идет от входа в рес и к дроселю

Вот вопросец по 4250 созрел. Сейчас поглядел в пда, там указаны рабочие давления - 20-250кпа. А как же тогда настраиваются отрицательные показатели давления? :roll:

не понравилось, что в капоте дырень) фотки подкапотного есть? :)

Как вы не поймете, там где не регулируется перекрытие, там нужно под улитку вал подбирать, а не под объем. И соответственно улитку под мотор)

какая нафиг продувка на турбо?) ты так и не подумал о давлении выходных газов в прошлом посте :lol: впервые слышу, чтобы на классике отрывало клапана... график в студию

dinar конечно, зачем ведь пилить каналы? Зачем улучшать наполнение цилиндра и уменьшать давление выпускных газов в канале?))) Ты представляешь, что происходит с давлением газов на выпуске, когда ты допустим очко вдуваешь? И проанализируй как это противодавление меняется от геометрии колектора и...

все дело в радиусе до дальних стенок от свечи. Но и еще не маловажно, как я думаю, расположенние самое КС бошки относительно центра поршня. Думаю не лучшем образом скажется смещение кс в сторону свечи, как многое по прокладке стенку свечи делают.

Zega дай ссыль почитать про ваши турбо классики. А то у меня нет уверенности что я 1.2 вдую :)

какая степень потом в итоге и сколько дуется безболезненно? Я бы так не решился КС распиливать. Бошка ведь не с ПП, свечка по другому стоит. Я если и буду бошку трогать, то только небольшие ушки по бокам клапанов сделаю. Остальное поршнем сколько получится

race74, все там вывозит насос) форсунки мои 630 не открывались выше 37% при давлении в рампе 4.1 бар. При этом там смеси с душой как говорится было)

Salmo бошку выкидывать и ставить стоковую, если та уже сфрезерована. Вал 72 выкидывать и ставить 213. Каналы также точатся в 34/30. Низ остается старый стандартный. Если блок 06, то целесообразно точнуть его в 82 и поставить 2110 поршни, если проточить 213 будет негде Форсунки нужны 431, насос...