Результаты поиска

одна линия от разворота коллектора в сторону входа в интеркуллер. зачем лишние углы делать?

как то так в общем я рассчитывал из готового собрать, например, мало ли где то продается коллектор, который мне подойдет :roll: но, к сожалению, а может все таки и к счастью, придется все лепить самому

есть мысля расположить турбину справа от бошки под углом, входом горячки в сторону таблички на моторном щите, тогда коллектор можно сделать равнодлинным, длина раннеров получится около 40см (я как понял длиннее это лучше), даунпайп пройдет под турбиной. холодную часть разверну в сторону передней...

Хотелось бы определиться с турбосом, какой гаретт выбрать, что то с потенциалом поболее чем у тд04, лучше дуть поменьше буду.. Коллектор сам сделаю, надо лишь гибы найти

знаешь почему она еле двигалась? потому что в ней стоит карбюраторный 1,3, на первой она еще едет, на второй уже нет

в таком случает я бы сюда не пришел

интересно, какая мягкая резина подойдет мне по параметрам? бывает ли 195/45, 185/40(45)? все остальное - жир. так не легко найти компромисс

да, турбинка тут все же великовата, но вот этот подхват после 4000 тыс :roll: так все же, если, скажем, смотреть на tb25? или все равно много? в сторону двадцатых вообще смотреть?

тд05-16г тогда достаточно было бы. аналогичный гаретт есть какой? не спрашивай, что я за гаретт уцепился, обоснованно ничего не скажу, просто хочу его :roll: если есть какие доводы на этот счет буду рад "выслушать" да, типа того

развал спереди 3 градуса, кастер около 4, сход немного в плюс. конкретнее сказать ничего не могу. за резину ты зря, она очень не плоха. не реализовать? зачем на тд04 дуть больше 1.5? это уже не городской мотор с таким давлением, я лучше турбину побольше возьму и дуть меньше буду

всегда приятно на лугу говняшку найти ;-)

так в этом вся и хрень, даже если в упор будет то шуба не налезет, капот сожгу :cry: поэтому думается надо таки мне кастом коллектор ваять, а для этого надо сначала осилить тему в техничке) не буду наверное снимать свой мотор сейчас, перекину бошку и буду подмерять. с выбором бы не ошибиться, а...

кстати такое расположение очень удачно, акум у меня в багажник уехал и проводку я всю попрятал, места там дофига

сейчас я пока остановился на варианте гаретт тб25 с нижним расположением и рес клубтурбо тот что на прямых рогах..

по расчетам сантиметра 4 со сток крышкой. горловина под снос

не хочу ну никак.. места полно, надо лишь грамотно расположить повернуть по часовой если градусов на 30

в том что с ним один хрен турбина упрется в капот. есть ли хоть один пример верхнего расположения, чтобы турбина не была выше клап крышки? и куда при этом будет напорка смотреть? да, видал их..

даже в суть вникать не хочешь

ну я уже докопался до того с выбранным мной 28 "гарри" машина будет шлифовать даже на нейтрали. все же хотелось бы купить готовое есть например такой коллектор (тд05 твин) неужели например под гаретт таких нет? далее вопрос про рес это что получается, единственный вариант что ли?