Лоурайд Хайбуст
- Автор темы nsfor
- Дата начала
nsfor, рес можно и значительно длиннее с выносом радиатора. Меч так было. Все нормально было и с низами и с верхами. Полистай последние пару страниц моей темы про мой таз там выкладывал фото компоновки реса. Насчет коллектора а что мешает просто переварить фланец на имеющемся коллектосе?
P.S. Что вы напали на чела - не парься, продай. Чел реально с руками а пол форума тут сидящие собирают турботазы из комплектов, ничего сами не придумывая ( хотя что еще придумать - в турботазу все уже придумано
)
Топикстартеру - рес может быть и не прямой. Просто невысоко расположить. Например
P.S. Что вы напали на чела - не парься, продай. Чел реально с руками а пол форума тут сидящие собирают турботазы из комплектов, ничего сами не придумывая ( хотя что еще придумать - в турботазу все уже придумано
) Топикстартеру - рес может быть и не прямой. Просто невысоко расположить. Например
nsfor, рес можно и значительно длиннее с выносом радиатора. Меч так было. Все нормально было и с низами и с верхами. Полистай последние пару страниц моей темы про мой таз там выкладывал фото компоновки реса. Насчет коллектора а что мешает просто переварить фланец на имеющемся коллектосе?
P.S. Что вы напали на чела - не парься, продай. Чел реально с руками а пол форума тут сидящие собирают турботазы из комплектов, ничего сами не придумывая ( хотя что еще придумать - в турботазу все уже придумано )
Топикстартеру - рес может быть и не прямой. Просто невысоко расположить. Например
P.S. Что вы напали на чела - не парься, продай. Чел реально с руками а пол форума тут сидящие собирают турботазы из комплектов, ничего сами не придумывая ( хотя что еще придумать - в турботазу все уже придумано
) Топикстартеру - рес может быть и не прямой. Просто невысоко расположить. Например
Нижние коллекторы Т25/28 под 16вольт у гладкова раньше были, литые чугунные, иногда в продаже встречаются, у клуб турбо также они были помнится
Тем более вот они
http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/kollektor_turbo_16-ti_kl_chugun1/
http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/kollektor_turbo_16-ti_kl_chugun/
Тем более вот они
http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/kollektor_turbo_16-ti_kl_chugun1/
http://clubturbo.ru/market/turbo/kollektor_turbo/kollektor_turbo_16-ti_kl_chugun/
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,116
- Лайки
- 1,466
Добрый день. Довольно продолжительное время изучаю вопрос постройки мотора, с одной стороны сложного ничего нет, а с другой есть некоторые проблемы, решить которые можно лишь перебрав сотню-другую конфигов...
В общем, суть. Есть машина (серая)
К следующему сезону я озадачен постройкой турбомотора. Прошу, не надо мне говорить что на ней нельзя валить!
Камень здесь то, что мотор поднят на 8см. Это накладывает довольно тесные рамки по компоновке. Расстояние от стоковой гбц 8вэ до капота отсутствует.
Интересует вопрос выбора как впуска (рессивера) так и выпуска (коллектор + турбина). Сначала выбор пал на garett gt28, но с верхним расположением турбина не влезет, а для нижнего расположения коллекторов нет. был вариант td05-16, но по требуемым х-кам он уступает гаретту. Далее - рес. Если я поставлю то, что предлагают существующие магазины тюнинга, то либо я останусь совсем без низов, либо без капота (что, увы, не приемлимо).
Надеюсь на Вашу помощь!
п.с. Еще раз очень прошу хейтеров и неадыкватов пройти мимо. Сам постоянно сижу на другом тематическом авто форуме и людям с нормально поставленными вопросами стараюсь помогать.
В общем, суть. Есть машина (серая)
К следующему сезону я озадачен постройкой турбомотора. Прошу, не надо мне говорить что на ней нельзя валить!
Камень здесь то, что мотор поднят на 8см. Это накладывает довольно тесные рамки по компоновке. Расстояние от стоковой гбц 8вэ до капота отсутствует.
Интересует вопрос выбора как впуска (рессивера) так и выпуска (коллектор + турбина). Сначала выбор пал на garett gt28, но с верхним расположением турбина не влезет, а для нижнего расположения коллекторов нет. был вариант td05-16, но по требуемым х-кам он уступает гаретту. Далее - рес. Если я поставлю то, что предлагают существующие магазины тюнинга, то либо я останусь совсем без низов, либо без капота (что, увы, не приемлимо).
Надеюсь на Вашу помощь!
п.с. Еще раз очень прошу хейтеров и неадыкватов пройти мимо. Сам постоянно сижу на другом тематическом авто форуме и людям с нормально поставленными вопросами стараюсь помогать.
Мы как то прикололись накидали шайбочек дружку ну хотелось ему очень отрицательный развал, так вот при том что он был меньше на порядок протектор на внутренней стороне исчез через 150 200 км, а на этом как вообще можно ездить.
Стиль свой есть не спорю но только как шоукар, не о какой езде на этом в городе да и еще и на турбомторе не у одного здравомыслящего человека быть не может, ну это просто издевательсво. Только шоу демокар для таких вот фотосесий и тусовок БПАНовцев.
Блин ну почему нельзя просто вызизать машину до блеска и идеала, снутри и снаружи, потставить кониспорт и пружины ну -40 ну 50 макс, тормоза промка 4 порш или иномарочные по феншую и потратить все эти труды и финансы на сборку мотора сил на 350-400.
ты чето конкретно перепутал, если все вкупе нормально сделано (мотор, коробка, настройка, подвеска, резина, машина не перегружена, водила нормальный) то тд04 жарит мама нигорюй. и на сотке ее водит влегкую по сухому если водила этого захочет, и все там шлефует (у меня 1,3 был давляк)
а на чем там ты ездил это непонятно, многие турбоведра далеко не едут на свой конфиг
ставь тд04 и мозга не парь, все там едит! переделать никогда не поздно
а на чем там ты ездил это непонятно, многие турбоведра далеко не едут на свой конфиг
ставь тд04 и мозга не парь, все там едит! переделать никогда не поздно