Если бы было так просто..Макси или Тесн бы , тупо,занимались своими делами..быстро и профессионально.
Но реальность такова, что моторы, собранные наобум, вот прям на настройке умирают-с..
Да дело ж не в мазюке. Дело в геометрической точности изготовления поршня, соблюдении правильности его изготовления.
Кривому поршню никакая мазюка не поможет, Индюк прав.
Ну а готовое будет ограничено по тормозному моменту. Т.е, допустим, если вдруг, ты поставишь впереди 305х28, то сзади надо нарашивать тоже. И опять свою свою, индивидуальную план шайбу мутить
Зачем Леше , на его ваз 2111 задние диски 256х22 от ауди с неродной разболтовкой, к тому же еще и вентилируемые, да еще и при наличии в природе дисков 258х12 с РОДНОЙ РАЗБОЛТОВКОЙ для ваз? Смысла ваще не понял
Да нету же воздуха у тебя! С первого качка пузырек воздуха-это воздух , пока ты нес шланг с бутылкой к другому колесу- ну попал воздух с улицы.
Воздух в системе, это когда при втором и последующих скачках все равно пузыри идут
Скопируй это все на фанерный шаблон нужной толщины, надень на фанерную план- шайбу купленный на разборе Ваг-Ауди- Сеат суппорт заднего диского тормоза Лукас и посмотри как сидит. Что мешает- скорректируешь и в металл с фанеры. . Только советую не делать толщину менее 8мм- чтоб не было китовых...