Результаты поиска

"всё таки не дотягивает до современных форс"

В общем 3 кольцо работает тыщ до двух с половиной. Дальше смысла в нём нет.

Если не забывать один момент. После карбюратора ВСЕГДА разряжение, иначе он работать не будет. То есть это рестриктор который уменьшает наполнение. Плюс короткий впускной коллектор с ранерами разной длинны. Топливная экономичность на карбе всегда хуже. На 5-10%. Карб мешает смесь не плохо (на...

Ты писал про динамичную езду по городу на двухтонном джипе. А в данный момент мы обсуждаем расход на постоянной скорости 120. Не видишь разницу? У меня в динамике 15-25, зависит как далеко крутить.

Надеюсь мы её увидим в следующем году. Если новый хозяин решит проблему с приводами. :wink:

http://www.drive2.ru/r/mazda/423177/

нигде, можешь почитать про тачка друга, мотор там такой же, только турбос побольше :roll:

2 л турбо мотор будет есть при 120 7-9л в зависимости от степени сжатия. Никакого чуда в этом нет и никакую америку макси не открыл. У меня степень 6.9 (кпд как у паровоза) и расход 8-8.6л по трассе если ехать равномерно до 120. При этом я не знаю как сделать расход 5.5-6л (кпд должен быть под...

Перестань, это не надо никому. Но я всё таки доделаю этой зимой мс под тазоразьём. Самому очень хочется проверить как тазик на мс ездит. Переходник - и в любом тазике мс, хочешь город хочешь корч.

мс1 был создан не для экономичности, а что бы заменить старый ржавый карбюратор при стоимости горсти семок. и опять же напомню тебе что с 2010г в мс1 0.01мс, просто надо знать какие прошивки заливать :wink: .

главное верить

С 3 кольцами допустима более высокая степень сжатия. На низких оборотах особенно. Как в дизеле например.

это мало?......

Что и требовалось доказать. Когда узнаёшь реальные законы, а не придуманные катющеками-ибадулаевыми, выясняется что сделать что то новое, работающее очень трудно. Тягаться с немецкими, японскими корпорациями не реально, только в мечтах. Никто мы здесь и звать нас никак.

Что даст меньший теплоотвод? Перегрев и детон? С компрессором хуже кпд чем с турбиной.

Как мне кажется, что бы повышать кпд, нужна для начала точно знать, от чего оно зависит. Например выше кпд если: Выше давление в конце такта сжатия. Лучше смесеобразование. У турбо двс выше кпд Выше наполнение. Меньше площадь поверхности камеры сгорания. двс работает преимущественно с полным...

Вау! Давно не слыхать было! Как подготовка к зиме?

HORAFaust, почему нет V8 5л с микроскопическими дросселями? Ипонцы давно бы на таком ездили, если бы это экономичней было. На счёт кпд. Оно зависит от наполнения. На фурах наполнение доходит до 120%, это даёт ацкий кпд в 46-47%. Это комерческий транспорт, там дерьмо не продать. А ты...

можно ехать на акуме. недолго. в дрэге например

Ничем. Вся сложность в присерании тазоводами рхх к труселям. Кто не смог присрать, тому печаль, приходится тапку держать и в мороз большая вероятность залить свечи. Автоматика рулит в общем.