Результаты поиска

Не в России, с таким нефтегазовым лобби, ни кто тебе работать не даст.

Обзорщик, девушка, а лучше каждый выпуск новая девушка в бикини, которые будут рассказывать, про железо тюнинг и спорт , не как нынешние олени. Текст им будут писать проверенные ребята, со знанием дела. Вложения минимальны, судя по количеству лайков и просмотров у ущербных, дело выгодное. А...

Радует хотя бы то, что мажоры не выезжают уже на ламбах, феррари, порше и прочих пафос машин, а берут правильную технику, со временем глядишь и понимание процесса придет. Без денег в драге не куда, в стрит минимум пол мульта надо, чтоб хоть как то ехать.

в чем трабл то??

25 кадр фейк!

Значит ты не подвержен зомбированию, в отличие от некоторых :) :) :)

Такое ощущение что БК, проводился в полной изоляции от СМИ, фото и видео камер, уж сутки прошли, ни одной фотки, или даже ссылки.

Конкретно это пиво, редкое дерьмо... а так вообще пивасик збс, по выходным:).

Это все зависит от того, как ты все это воспринимаешь. Если человек осел по жизни, то ему можно втюхать что угодно, под любым предлогом и менее изощренным способом. А если ты, вменяемый человек, с мозгами, то для тебя не составит труда, после просмотра ролика, сделать правильные выводы. Что...

фото, подробности... ЗЫ: неплохо бы все свои сообщения, постить разом, это же не чат...

Не могу назвать нынешний сезон скучным, формула 1 это не только звук, да мне его не хватает, но тот накал который идет на трассе, очень радует, временами даже приводит в восторг. Жду очень много, от союза Маклерен+Хонда в следующем году, думаю мерседес пригрустит. Опять же Ньюи не сказал...

NSX всегда ценилась своей управляемостью, если ЧОООООоооо.....

Pasis заведи бортовик, или дай ссыль если такой имеется, было бы интересно почитать, про драг байки.

RSun можешь сделать фото в блоке, может более рационально сразу перейти на сухой и сделать шкив кастом.

Адище адское :) помниться первый раз увидел это видео, *****... Драг стрип как из резины сделан, блястит...

испытать бы один, на разрыв

Ты заблуждаешься, одно без другого не может существовать. Конструкция шатуна так же важна как и материал из которого он сделан.

Да, как бы верю, АБ Инжиниринг считаю самыми компетентными в теории и практики ДВС. В подтверждение моих слов, Хрулев имеет ряд публикаций, на спорт-тюнинг тему, + книги по ремонту ДВС. В начале 2000х, эти же ребята подготовили хонду для туринга, Борису Шульмейстеру (если помните такого) за три...

Читаем http://www.ab-engine.ru/rec_h-conrod.html

Н образный шатун имеет лучшую жесткость, в поперечном направлении, относительно его амплитуды вращения, т.е. он хорош с поршнями с малой компрессионной высотой. Но видимо формулисты добились, необходимой жесткости, от I образника, и дело действительно в весе.