Результаты поиска

2500 теже гончие колодки,плыть не будут.Но будь готов к скрипам и хххх шуму при торможении на малых скоростях.В идеале Обязателен подвод воздуха к дискам чтоб не вело их.И назад тоже тотже состав колодок.Иначе после пару торможений задние поплывут и перед нагрузится что приведёт в момент к...

А от скорости жидкости внутри замкнутого круга с чего должна срывать патрубки?Или помпа как вело насос накачивает СОД?Да и есть крышка для сброса давки от расширения жидкости при нагреве.

На работе перебирали мотор на 221м.Так там была такая же хня.0 компресси в горшках.Гидрики продавили перед сборкой и заработал двигун.

Так тазоводы ведь.Цена кусная 1500.))))

Три штуки они были у меня.Цвет чёрный мат.

Проверь давку в-рампе при первом повороте ключа.Возможно недокачивает топлива вот и глохнет.А так насос рабочий даже ваз не повлияет на работу на холостом.Проге важно давление которое было при настройке и какое стало после замены насоса.

Тфу не сглазить у меня б-у шний валбро купил с рук за 2000.Со слов оригинал,уже под 50 т работает.В запасе 103 лежит.)))

Сил незнаю но на вф37 дули 1.7 при афр 12 .форсы 630сс загрузка была меньше 90%.

Можно если необходимо.Проблем никаких быть не может.Главное фильтр на пайп в мотор накинуть.Ну и овош будет ещё тот.

Ранний раздув и большие давки не стыкуются никак.Как минимум брать твинскол, улитку типа вф37 или более.

Верно!Калина 7.5 по городу.Нет даже любой таз и ино это чудо. Я как не пытался плавные старты,не педалировать,ловить светофоры меньше 9-9.5 не вышло.С нормальной ездой 10-11.Паулюс прога ещё больше кушал.

У пакозометра свой жиклёр стоит с размер кончег иголки.В бусте до дроселя и после тоже давка одна.Так что всё работает.

У меня и многих других два мелких дад и блоу и для вута на ресе.Для остальных на турбине и на дросселе хватает штуцеров.

Мой таз пока не постигла участь турбанутся,с1.4 мотором по трассе 90-110 5.1 расход был.Город 10. Гранта супруги 8 клоп втыковый по трассе 8-8.5.Моя разжатая 7-8 по трассе.Спасает гбо чёрт бы её побрал.

Покатайся.Монитор холодную часть на наличие масла.Рестрикт увеличь.Если турба в норме не будет дыметь.Если коптит то усё менять зарчасти.У брата вф37 тоже дымел моментами.Пришлось рестрик с 1.4 на 1.2 сделать.Меньше димел.Но не перестал.

Пусть меняет масло сморит.А вдруг!

Это кончина турбины.Причина износ всвязи с масло голоданием.

На самом деле наф это дроч с педалью,недайбог перенажать!!!Бензину потратить.Ставишь газ и поф на всё ездий как в кайф. Был приор у меня недолго.По трассе балон40л 490 км.Никакими попытками экономии даже ездия на воздухе как М54 не вложишься в такой расход.При хорошей настройке можно и газ...

А в чём минус форсирования и езды на газе?Если долеко то момент окупается.Если руки не кривые сам ставишь.Рублей 10т уложишься.

Сток приоры тоже разные бываают)))Есть едушие и неедущие.Правильно на одном авто лоджиком или ещё чем замерить сток парой и не сток.